这两天，海南又狠狠地刷了一次存在感。
这个网红省份拉来了马云、马化腾、梁建章、宁高宁、周其仁几个大佬，成立海南省政府首届企业家咨询会议。
4个中国顶级企业家，外加一个知名经济学家，毫无疑问，这个超豪华阵容将给拟建中国第一个自贸港的海南，注入新的发展动力。
功守道大师马云被推选为咨询会议主席，他在主持成立大会时再次发表了宏篇大论——
海南要对标香港，且必须超越香港。
海南不需要做中国的夏威夷，而是应该做二十一世纪的夏威夷或者二十二世纪的夏威夷
今天海南面对未来机遇，是能不能率先进入数字化时代……到那个时候，长三角、珠三角是不是最发达的地区，我认为还未必一定，那时候的经济版图一定会改变。
几乎全海南人民都燃爆了。哪一点不是惊天大利好，哪一点不会支撑住海南下的房价。
自去年4月，海南拿到自贸区+自贸港的政策大红包后，全中国对于海南的经济前景都充满了遐想。
不过，如果说海南要凭借一个自贸港超越香港，那我还真怕马云被打脸。
站在国运的转折点上，海南未来绝不是成为下一个香港的经济体量，而是“再造”一个中国，为中国命运的转折点寻找新的方向。
战术上海南或许不行，战略上海南的想象空间很大。
01
所有幻想海南会成为下一个香港的，可以散了。
香港之所以能够成为国际金融中心，有一个很大的前提条件，就是香港本身就是国际航运中心。
它紧挨着大陆，市场腹地深不可测，充当了大陆与世界之间的“超级联系人”，每年在香港吞吐的集装箱量，可以超过2000万标箱。这种物流、航运的发达，孵育了后续诸多金融需求。
新加坡的崛起也是差不多的道理。背靠马六甲海峡，新加坡成为了全球贸易网络中最繁忙的十字路口，发展起了转口贸易、加工制造、航运维修等产业，进而延伸到了航运融资、航运保险、航运结算……
一句话，金融中心起源于航运中心，前者的发达离不开实体经济的反哺。
而海南，恰好不具备这样的条件。放在“一带一路”的大背景下，它并不是中国海上丝绸之路上非常重要的节点——
2017年，海南进出口总额为702.4亿元，仅占全国277923亿元进出口总额的1.7%，体量非常之小。
出于生态保护的考虑，海南并不适宜发展转口、粗加工业等容易破坏生态环境的行业。因此，海南的下一步重心在于旅游、医疗、教育等服务业，而不是致力于把金融、航运做到多强。
海南没有这个心，也极度缺乏人才。毕竟，金融业可是知识密集型产业。香港集聚了华尔街多少人才，才撑起一个金融中心。
对于海南这样一个一穷二白的农业省，你说有多少人愿意抛家弃子，过去吃这碗饭？
02
海南的起点较低，注定了海南很难成为下一个香港，下一个新加坡。
这不是海南所能达到的“高度”。
它最大的历史使命，并不是向上，去成为南中国的一个经济级，而是向下，去全力探索中国经济禁区的“深度”，为再造一个“中国”做好准备。
今天，全球政经格局已发生了重大变化。
美国总统特朗普强调“美国利益至上”，他想抛开WTO这个更有利于发展中国家的贸易格局另起炉灶，拉拢起欧洲，日本等一帮发达国家建立自贸俱乐部。这个封闭的小圈子门槛极高，一来就是零关税、零壁垒、零补贴。
这对尚处于转型期的中国，提出极大的要求。中国很难一下子就达标，有被边缘化的危险。
虽然自2013年以来，中国相继建了十几个自贸试验区，负面清单由190项减少到45项。许多以前外资进不来的限制领域，慢慢打开了，“玻璃门”、“弹簧门”的现象也少了很多。但实话说，这些都还不够。
开放的边界到底在哪里，经济的禁区到底有多深？如果市场准入门槛再低一些，会不会造成海外资本疯狂涌入，进而冲击到国内相对弱势的民族产业？
疑问有太多太多了。中国急需有一个地方挺身而出。所以海南的最大意义，是为国家做好压力测试和风险测试。在全球贸易体系新一轮重构的过程中，寻求制度突破。
若是从这个意义来说，海南倒确实是有机会“超越”香港。
03
去年海南喜提自贸港的时候，我就提到说，自贸港是当今世界最高水平的开放形态，其应有之意要求资金、货物和人员的自由流动。
海南要做中国第一个自贸港，就意味着未来海南必须率先实现这样一种画风，零关税、零壁垒、零补贴。
马云在成立大会上透露的一些个人设想，其实跟这个观点是差不多的，甚至还要激进——
海南在贸易方面可对标香港实行税制改革，在海南全岛流通和消费领域取消关税和增值税。
（评：要真是这样，海南的物价将是全国最低，人间天堂啊，多少人会翻过琼州海峡成为海南人？）
取消不必要的进口管制，允许货物自由进出和流转
（评：意味着在海关估价、检验检疫、进口许可证、进口配额等技术壁垒中取消防火墙，海外产品将大量涌入，本土产业将面临非常激烈的全球竞争）
……
在海南自贸港里，我们平常一些敢想不敢做的硬骨头，是完全可以先行探索，先行实验的。比如说资本账户开放。比如说人民币自由兑换。比如说国企竞争中立……
按照马云的话说，这些政策是否能落实，中央是否批准，我是这么觉得，不去努力就永远没有；努力了未必有，但不努力肯定没有。
是啊，海南推进改革的复杂程度、敏感程度、艰巨程度，丝毫不亚于在计划经济时代办经济特区。
这不是单靠海南省自己就能实现的，还需要中央各部门的配合，需要中央权力的下放。
但归根结底，闯禁区成败与否，关键还在于海南自身。
历史上，中国几次遇到结构性问题的转型门槛，中国都巧妙回避掉了，民众最熟悉的莫过于选择最轻巧的道路，用房地产拉动经济。海南也曾经一昧地走捷径，抄快路，正如海南的领导人所说，海南曾犯过三次错误：走私汽车，房地产泡沫崩盘以及国际旅游岛建设时沦为房地产加工厂。
这种急功近利、想赚快钱的暴富心态使得海南错失了历史性机遇。
如今，改革举措落实宜快不宜慢，宜早不宜迟。在国运的十字路口上，海南又一次迎来了巨大的历史使命。
突破禁区闯出去，给中国杀出一条血路来，40年前是深圳，40年后的今天要看海南。
04
从战略的角度上看，海南的未来是有很大的想象空间的。
除了替中国探索经济禁区的“深度”之外，海南还不排除为中国争取到新的国际话语权。
正如马云所说——
海南自由贸易港的最重要的价值，不仅要建一个港口，而且要积极参与世界贸易游戏规则新规则的制定和打造。
香港离海南很近，是工业化时代国际贸易的产物，而海南现在正面临着新的贸易时代，我们可以对标香港，当然不能对标过去工业时代的香港，而是对标新贸易时代的自由贸易港。
海南自由贸易港应该着眼于未来的贸易，而不是过去的贸易。应该是数字化为基础的贸易基础设施，不仅仅是货柜的进出。未来的贸易不是以集装箱为主，而是以包裹量为主。
过去2018年整个中国一年诞生500亿个包裹，美国也就100多亿个包裹。从今年开始，中国每年的包裹量将以惊人的速度递增。由于这个对生活方式的改变，未来会导致生产方式的改变，进而使经营方式发生改变，由此诞生大量的贸易新型游戏规则。
海南的自由贸易区（港）建设必须基于未来的贸易游戏规则设计游戏规则。建设海南数字自由贸易港，探索数字经济时代的贸易新规则，是非常之关键。
1998年3月，朱镕基在当选总理时曾经说过：“不管前面是地雷阵还是万丈深渊，我都将勇往直前，义无反顾，鞠躬尽瘁，死而后已。”
我想，海南的未来也应该如是。