专治不服 速读19款速腾能秒思域吗?

众所周知,中国汽车市场的A级轿车里,日系车一直霸占销量榜单前列。日产轩逸长期保持这月销3万台以上,本田的神车思域虽经历“机油门事件”却依然热度不减。德系方面虽有朗逸,捷达,桑塔纳与其抗衡,但由于捷达在今年即将停产,桑塔纳过于陈旧的车型,造成只剩下朗逸独自“奋战”,这就需要一款产品力更强的车来加入合资家轿的竞争市场当中了,像我们今天要说的,经过全新升级换代后的2019款大众速腾,其改款后提升了不少产品竞争力,那它究竟哪几点能让你放弃日系家轿呢?我们这就来看看。

全新一代速腾在海外已经不是算什么新鲜车型了,在去年的8月1日已经在海外正式销售了。,虽然速腾在海外被称之为捷达,但这两者的区别可决不是名字上的差异。而据可靠消息,一汽大众成都分公司(西南基地)都已经正式量产下线,下一步就是等着他正式上市了。

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跨级别的尺寸:

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加长轴距和车身是大众针对中国市场屡试不爽的一贯手法了,全面“提升”后车身尺寸甚至踏入了B级车的范围。毫无压力的超越轩逸,思域等。连同门的“中国特供”朗逸都倍感压力。

全新的外观:

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在外观设计上更是摆脱了现款车型老气中庸的视觉感受,采用了与新款大众CC一脉相承的设计语言,甚至称它为小号CC也不为过,无论是细节的优化还是特征线的勾勒都使得19款速腾更是时尚运动,这样的造型设计明显属于了解国人心思的那种,这样的外观造型绝对算是成功的,甚至要比本田思域更耐看一些。

改头换面的内饰:

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在内饰上,全新一代速腾,也完全打破了大众一成不变的束缚,全液晶仪表盘和大尺寸中控大屏被框定在中控的一个空间里,看起来有种一体式联屏的感觉,提升了车内的科技感。甚至有点奥迪内饰的既视感,略显平底的多功能运动方向盘看起来就有驾驶欲,配置上,时下流行的智能互联设置都不会缺席,还是相当有吸引力的。

与时俱进的平台:

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新速腾将更换目前还在使用的PQ35平台,更换为最新的MQB平台。

第二点就是它的动力系统和悬挂系统,发动机选用的是1.4T,最大功率150匹马力,峰值扭矩249牛米,还有一款1.5T搭载变速箱是8AT的,最大功率220匹比本田1.5T发动机表现好很多。

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最核心的就是其悬挂系统为独立后悬。很多人猜测会取消独悬,但小编认为可能性不大,大众不会忘记之前的“断轴门”带来的负面影响。

白希文总结:

综上所述19款速腾无论从内到外的升级可以说很大,进入国内后再一次进行“加长”大众确实摸透了中国消费者的心理。现在最大的问题就是看售价方面了,如果定价在13万左右起售,那辆“秒天秒地”的神车思域恐怕真的凉凉了。

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