原标题:再见了！南康汽车东站……

近日，小编从江西省国土交易网看到，南康又一宗土地，东山组团东山组团G19-2地块（原汽车东站地块）出让，在依法依规需要说明宗地的其他情况中这样写到：1、该地块在新建汽车站未建成投入使用前，必须维持汽车东站正常运营功能。2、该地块建设不低于四星级标准的酒店，四层以下（含第四层）为商业，五层以上（含第五层）为酒店，酒店必须保持整体功能完整，不得分割销售。这也意味着，汽车东站将搬迁，南康又一地标，即将消失在我们的视野之中。

记忆中的客运站

喧闹拥挤加上难闻的混合汽车站的汽油味，这是大多数人对客运站的第一印象。

背起行囊，带着对脚下土地的告别，离开这里去往另一座城市；带着对未来的憧憬，来到这里，奔向全新的生活。

第一次坐长途汽车的时候，提着一个很大的行李箱，坐着靠窗的位置。有小孩不停地哭闹，车厢内还充斥着呕吐物与汽油味夹杂在一起的臭味，还不时有人上车售卖廉价的盒饭和那些看起来并不新鲜的水果。

和一位正要出远门的旅客聊了会，1992年，他扛着大包小包的东西，坐上了通往广东的客车。当时的车厢挤人又多，连车过道里都堆满了东西。皮质的座位上散发着一股臭胶味道。引擎发动的时候，整个车厢都在颤抖。

那时候还不是走高速，小路崎岖不平，摇晃颠簸得屁股疼。到了后，他一待就是3年，中间也没有回去过那个曾唤作故乡的地方。

逐渐变得冷清

一排排整齐停放的汽车、小车和货车，被赋予了去往不同地方的属性，人们来来往往，拿着行李寻找着自己的目的地。

客运站里的东西总是贵，在候车室里看到更多的是一碗碗热气腾腾的泡面，不管饱的话就加个卤蛋。

好不容易排完长队在窗口买票，却被一句“我真的有急事”给堵得无话可说；也见过很多乘客不按座次坐，还要求调换位置……

如今，高铁、飞机和一些私家车已经彻底改变了人们的出行方式，舒适快捷成为了首选。长途客运站越来越冷清。

虽然火车站、高铁建得越来越多，但是依然还是受线路规划限制。相比之下，汽车没有拘束，票也容易买，想去哪就去哪。

从时间方面来说，短距离下汽车的时间未必比火车用的长，而且汽车票价一般也不是很贵。所以，客运站还是有存在的意义吧。

夜幕里的汽车东站

夜幕降临，客运站没有了白日里的嘈杂喧闹，变得静寂起来，最后一批乘客带着满身的疲惫和惺忪的睡眼走下大巴，朝着不同方向走去。

这个时候，那些白天忙碌的旅馆堂客们也早已消失在夜色中，只有出口的几位摩的师傅还没收工，拉完最后一趟就回家吃饭。

大多数人对于客运站都没有太多美好的记忆，但对于南康游子来说，汽车东站是特别的存在，它连接的是梦想和故乡。