跨界车，英文简称为Crossover，它的车型源自轿车化的SUV，后期逐渐发展成为轿车、SUV和MPV等车型的任意交叉组合，像早前一批的本田杰德、歌诗图等车型都是跨界车的代表。随着国内消费者需求的个性化，“跨界风”又再次吹向汽车市场，像后期出现的雪佛兰沃兰多、途安L拓界版等车型都极具跨界韵味。但跨界归跨界，还是得回到销量，经《车壹圈》发现，这些所谓的跨界车型销量都不尽如人意，难道跨界车都是“非主流”？

先来说说大家熟知的本田杰德，它是本田的第一款，也是目前来看“最成功”的一款跨界车。许多人在看到它的第一眼，就会很疑惑这台MPV的高度怎么那么低。其实，本来杰德仅是一款轿车，但却有着MPV的空间与外观，还兼备SUV的通过性，这也让其“盛极一时”，月销一度达到7千台左右。但时过境迁，原先的7千多台销量现在只能稳定在3千台左右，销量一度腰斩。

值得一提的是，当杰德走红后，本田尝到了跨界车的“甜头”，后期又推出了跨界轿跑SUV——歌诗图，新车一出现可谓是惊掉了许多人的下巴，当然销量也是如此，在一段期间内销量竟然只有个位数，出于成本考虑本田不得不考虑停产，至此之后本田对“跨界车”出现忌惮，并且良久不敢再碰跨界车型。

虽有本田的失败作为前车之鉴，但远在大洋彼岸的美系雪佛兰却乐此不疲。在前不久（9月21日），雪佛兰旗下全新跨界车型沃兰多正式上市。虽然新车看起来像是SUV，车内空间又像MPV，但是厂家把它定义为紧凑型轿车，算是市场的新物种。

但是这个新物种，市场表现又如何呢？据《车壹圈》了解，新车在刚上市的第一个月销量一度达到近5千辆，但是11月又下滑至3千辆。虽然雪佛兰公布了全年的销量，但是并未公布12月具体各车型的销量，可以预计新车12月销量并不好，难道沃兰多未来要步本田后尘？这个有待时间验证！

说到这，估计会有人说新车销量不好是因为标配三缸机，消费者不认可。诚然，三缸机是一方面因素，但基于同一平台打造，同样采用三缸发动机，月销4千的别克GL6又如何解释呢？

在《车壹圈》看来，尽管“跨界”的概念有一定的噱头，但仅凭一时的噱头并不足以支撑一款车的销量。在众多消费者看来，跨界车型的市场定位并不清晰，对于这种拥有“奇特”外观或者说“四不像”的车型，人们的消费态度更多的是远观大于亵玩，无法真正对它的性价比做出明确判断，再加上相对同级车型偏高的价格，跨界车型的市场认可度仍有待磨练。

跨界车型销量普遍不算太好，但为什么诸多合资品牌甚至自主品牌却争相推出自家的跨界车型呢？在《车壹圈》看来，归根到底还是“个性”！如今，年轻消费者成为购车主流，但不管是轿车、SUV还是MPV都面临着同质化严重的现象，如何让年轻消费者在千篇一律的车型中选择自家的车型？成为每一个车企目前必须思考的问题，而“跨界个性”无疑是个不错的突破口。但《车壹圈》要说的是，方向没有问题，如何把握住“跨界”的度还是需要各个车企好好斟酌一下。