长安马自达CX-8在2018年12月7日正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为25.88-33.08万元。“运动造型”、“2930mm的轴距”、“2.5L自然吸气发动机”等等标签集中在了长安马自达CX-8身上。诸多元素堆叠在一起，让消费者又爱又纠结，不知从哪下手，接下来就带大家一起来看看长安马自达CX-8有哪些硬核的真东西。
这是一款怎样的车？
在外观方面，长安马自达CX-8沿用家族式设计语言，整体流畅圆润，这让它看起来并没有实际尺寸视觉效果那么显大。车头采用和CX-5相似的魂动设计，搭配车身侧面飘逸的线条和大尺寸轮毂，整体营造出七座SUV中少有的运动感。
长安马自达CX-8尾部较为圆润，尾窗上沿扰流板内部嵌入高位刹车灯，配合两侧不规则造型LED光源尾灯，点亮效果十分醒目。长安马自达CX-8采用双边双出的排气布局，不过排气管的尺寸放在如此庞大的车身上略显小巧。
在内饰方面，长安马自达CX-8还是采用和其他马自达车型相似的设计风格，中控采用机械式仪表，并没有采用当下流行的液晶式仪表；中控屏幕使用了一块七英寸的显示屏，并支持car play功能。前排座椅设计宽大厚实，并且中央扶手采用真皮包裹，使用对开方式，方便拿取物品。
第二排采用与前排同样的座椅，舒适性非常不错。第三排空间对于七座SUV来说还是非常重要，通过体验来看，长安马自达CX-8第三排空间乘坐正常身材的乘客，不管是腿部空间还是乘坐舒适性都能得到保证。
长安马自达CX-8外观采用非常运动的设计语言，在这一级别是非常少见的；在车内乘坐方面，长安马自达CX-8轴距达到2930mm，第三排可以舒服的坐下标准身高的成年人。整体而言，马自达CX-8对于偏爱运动风格的消费者还是具有一定吸引力。
跟竞争对手相比怎样？
广汽丰田汉兰达和上汽大众途昂作为7座SUV这一级别的标杆车型，不论是在定位还是在售价区间上，与长安马自达CX-8将产生直接竞争关系。接下来让我们来看一看它们之间的较量吧。
我们选取三者价格相似区间车型进行对比，分别是售价33.08万元的CX-8 2.5L四驱旗舰型、售价33.08万元的汉兰达2.0T四驱至尊版和售价33.89万元的途昂330TSI两驱豪华版。三款车型可谓是针尖对麦芒，让我们一起来看看他们的表现吧。
从三者车身尺寸对比来看，途昂相比CX-8和汉兰达具有一定优势；在轴距方面，CX-8和途昂都突破了两米九。整体而言，CX-8在车身尺寸各项数据上介于途昂和汉兰达之间。
在配置方面，CX-8和汉兰达作为顶配车型都拥有丰富的配置，但在侧重点上有所区别。CX-8在车辆安全性和舒适性配置上更加全面，而汉兰达则在车辆驾驶辅助配置方面更为丰富。途昂330TSI两驱豪华版在配置上并没有什么亮点，整体表现相对一般。另外，CX-8全系并没有配备国人喜爱的全景天窗，这一点颇为遗憾。
在四驱方面，CX-8和汉兰达都搭载四驱系统，而途昂在更高配置才开始装配。但汉兰达相比CX-8多了像陡坡缓降和中央差速器锁止等功能。
动力方面，CX-8采用2.5L自然吸气发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米，匹配6速手自一体变速箱。汉兰达和途昂则都装配2.0T涡轮增压发动机，其中汉兰达最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配6速手自一体变速箱；途昂最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱。
长安马自达CX-8未来市场分析
中国SUV市场竞争非常激烈，尤其是CX-8定位的这一价格区间内，消费者对购车的需求更加全面和严苛。而这一级别的车型往上面临着豪华SUV品牌上的优势，往下还受到国产中大型SUV的在价格上的打压。因此，要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，则需要更为全面的实力。
汉兰达和途昂在今年都取得了相对不错的销量，通过数据来看，汉兰达2018全年销量101,328辆，途昂也取得了86,182辆的销量。汉兰达在市场中打拼多年，积累了不错的口碑；途昂则凭借尺寸优势和大众“光环”也紧跟汉兰达之后。
对于一台七座SUV，消费者更多看重它的实用性和功能性，大部分时间还是希望能舒服的满足全家人的出行需求。通过以上对比来看，CX-8在车身尺寸和配置方面并不逊色于竞争对手，而且对于一向主打运动风格的马自达，在CX-8上也延续了“魂动”设计语言，这对于喜欢运动风格又想兼顾实用性的消费者来说无疑是个不错的选择。另外，CX-8搭载的“创驰蓝天”2.5L自然吸气发动机在参数上并不逊色于竞争对手，最大功率比途昂的2.0T涡轮增压发动机还要高。
写在最后：虽然CX-8目前的处境较为严峻，但是凭借着自身独特的魂动设计理念，以及更加细分的市场定位，依然可以赢得一部分消费者的喜爱。CX-8要想在这一级别成为标杆车型，还有继续进步的空间，比如在配置上加上国人喜爱的全景天窗、以及提供更多动力等方式来提升产品竞争力。相信只有这样，才能让真正喜欢CX-8的消费者不再“纠结”。图/文 网通社 侯明浩）