中新网1月14日电 嫦娥四号任务探测器总设计师孙泽洲14日表示，此次嫦娥四号去月球背面探测，以及未来可能的月球极区的到达，代表着我们在月球上可以获得更多原来没有精细获得的数据，也便于我们更好地了解月球。

14日，国新办就探月工程嫦娥四号任务有关情况举行发布会。会上，有记者提问，为什么要去月球背面？人类探测器首次落在月背，需要突破哪些技术？

图为着陆器地形地貌相机拍摄的玉兔二号在A点影像图。 中新社发 中国国家航天局供图

孙泽洲指出，去月球背面探测，有两方面的考虑，第一，是从科学角度来讲。月球的背面，尤其是这次选择的着陆区是最古老的一个撞击坑，它的这样一个地质构造以及矿物的组成，可能对于月球的年代更具有代表性。第二，月球背面有个天然的屏障，是开展月基的低频射电天文观测的有利场所，这是由月球背面得天独厚的地理位置和条件决定的。

另外，从工程方面考虑，人类探测月球几十年，更多地集中在月球正面，对于搞探测的人来讲，都希望进行全月球的到达。所以大家可以看到，这次是月球背面的到达，可能未来还有月球极区的到达，这些能力的提升，代表着我们在月球上可以获得更多原来没有精细获得的数据，也便于我们更好地了解月球。

关于到达月球背面，有哪些技术突破的问题，孙泽洲指出，对于月球背面的软着陆和以前任何一次月球正面的软着陆主要有这几方面的不同：一是必然要面对的通信的问题。这次嫦娥四号实际上是三个航天器两次任务，去年5月21日发射了“鹊桥”中继星，这是个必要的条件，构建了地月的信息交互。中继星是个小平台、大天线，不同于地球轨道的中继卫星。地球的中继卫星主要作用距离是4万公里，地月的中继卫星作用距离大得多，同时地球轨道中继星从经费投入、重量、尺寸等各方面相比都要小得多。

孙泽洲还提到了复杂地形的着陆。他表示，嫦娥四号在月球背面崎岖地形软着陆，不仅要考虑安全性、可靠性因素，还要考虑如果着陆区落得不好的话，包括地形，对于通信和光照的影响，这对于我们在月球长期生存都会带来制约。