箫寒

春城昆明从过去几十万人口的小城市变成了几百万人口的大城市，尽管在公共交通方面有了公交车、地铁等快捷的出行方式，但依然还有众多选择自行车或电单车出行的市民，如今满大街上出现的共享单车仍然受欢迎就是明显的例子。

由于选择非机动车出行的市民众多，我们在早晚高峰期时段就会看到，本来就不宽的非机动车道显得十分拥挤，挤到不能再挤的时候，自然就会有许多电单车或自行车涌进机动车道，于是开车人说骑车人没素质，而骑车人却说：是汽车逼得我们无路可走！

表面上看，这是机动车和非机动车的矛盾，而实际情况却是城市规划对非机动车道的保护和重视不够、折腾较多。比如，昆明的公交专用车道，过去设在道路中间，车站修建在十字路口，而如今大多数都被移到了路侧，而在市中心道路紧张的地方，每当公交车靠站时就与非机动车抢道，靠近站台的骑车人难以避让，容易发生交通事故。又如，因机动车的泊位紧张，一些部门就在路边划线收费，往往也挤占了非机动车空间。

为了减少汽车排放污染，保卫城市上空的蓝天，还应当鼓励市民多选择绿色环保的非机动车出行方式。因此，建议城市规划部门要根据非机动车的流量，规划设计出更多与之相适应的非机动车道，再也不能让非机动车路难行了。