说到佩奇，在2018年开始就一直火到现在，先是社会猪，刷了一波流量，征服了“整个世界”，那段时间无论走到哪都可以看到那只粉红色的小猪，就连BBA都被“征服”了。
眼看中国的新年就要来临了，很多人此时都沉浸在抢票和过年的生活中，本以为平平淡淡的迎来新年，谁知小猪佩奇再一次感动了整个朋友圈...
啥是佩奇？这一段视频触动了无数人的心，先看短片，你会有什么感悟？
春节将至，生活在农村的老人拨打了儿子的电话，询问什么时候回家过年，但是接电话的是自己的宝贝孙子，当问到孙子想要什么礼物的时候，孙子告诉他：“想要佩奇”！
由于信号不好，电话就断了，留下一脸懵逼的老人，一直在琢磨着“啥是佩奇”，为此老人想尽办法去查询，始终找不到，因为孙子的一个愿望，老人却绞尽脑汁。
为了弄清楚孙子口中的佩奇，爷爷求助村里的其他人，结果得到了很多不同的答案：女主播佩琪、佩琪牌洗洁精，还有棋牌类的佩棋...
竟然还有佩琪护发素？噢...可怕的peiqi！后来老人和朋友喝酒，听说村里老三媳妇在北京当过保姆，她应该知道佩奇，于是从老三媳妇口中知道，佩奇是一只红色的小猪...
可爱的老人，决定把家里的黑猪染成红色，后来听老三媳妇说，佩奇是动画片里的卡通猪，长得跟个鼓风机似得...
皇天不负有心人，终于在老三媳妇的描述下，老人自己动起手来，制造一个佩奇，终于在孙子回家之前，把佩奇完成了：
孙子一脸震惊的看着爷爷手中的佩奇，看到这里，前面所有让人觉得“好笑”的剧情瞬间瓦解，十分暖心，许多人心中充满了感触...故事告诉人们，留守老人对子孙后代的思念以及他们的无奈和孤寂，他们需要陪伴和关怀...
煽情到此处先暂停...！
很早以前小编就觉得，佩奇长得像汽车上的某一个配件，现在看到这个鼓风机做成的佩奇时，让我想起了可怕的“涡轮佩奇”！
简直是毫无违和感啊，皮这一下很开心？说起涡轮，你知道涡轮宝马是从什么时候开始的吗？
以前宝马一直坚持使用自然吸气发动机，搭载于M5和M6上的5.0升V10发动机，以及M3上的那台连续6年获得世界发动机评选冠军的3.2升直列六缸发动机，可以说宝马当初已经将自然吸气发动机压榨到了极限。
受限于自然吸气，为了追求更大的动力，只能拉高转速或是增加排气量，而拉高转速会影响发动机的耐用度，一味地增加排气量，发动机的体积与重量也会随之变大，日益严格的排放法规也无法满足。
其实当年宝马还在生产飞机发动机时，就已经开始大量运用废气涡轮增压技术，在上个世纪的60年代末，宝马也是第一家将涡轮增压系统导入赛车运动的厂商。在上世纪80年代F1还可以使用废气涡轮增压系统时，宝马便生产了那台可输出超过1000匹马力的1.5升发动机，并获得了年度总冠军。到1987年为止，宝马借助这款涡轮增压发动机共获得了9项大奖赛的冠军。
3系的老祖宗2002，于1973年同样搭载一台涡轮增压发动机。不过由于当时这项技术还不够成熟，涡轮和发动机机体的寿命远低于普通自然吸气发动机，因此，宝马并没有对这项技术进行大范围的应用。
宝马在2007年推出了一台双涡轮增压发动机N54，这台N54发动机其实就是源自2001年那台设计极为出色的自然吸气式直列六缸发动机N52，N52几乎应用了宝马能为发动机提供的除涡轮增压以外的所有技术，达到了同级别最出色的动力表现。而N54继承了N52的成熟设计，又增加了两个小直径的涡轮增压器，缸内直喷技术也加入其中，其动力性相比N52有了大幅提高。
N54实现了接近自然吸气发动机迅速的油门响应，但是由于双涡轮结构使得N54发动机的进排气系统相对复杂，还取消了先进的Valvetronic电子气门技术，使得N54在设计上还不够成熟与完善。
3年之后的2010年，宝马推出N55发动机，在当年就获得了WARD’S的世界最佳发动机称号，虽然相比N54少了一个涡轮增压器，但是在功率和扭矩上并没有损失，同时双涡管技术的应用，使涡轮在发动机1200rpm时就开始介入，拥有了更为迅捷的油门响应。N55是首次将Valvetronic、缸内直喷和涡轮增压技术组合在一起，这大大优化了N55的表现。
除了宝马引以为傲的直列6缸发动机外，宝马在V8发动机上也开始全面推进涡轮增压技术，N63的4.4L双涡轮增压取代了N62B48自然吸气发动机，S63B44 V8双涡轮增压发动机取代了经典的自然吸气V10（S85B50）。
2011年的日内瓦车展上，宝马将一台2.0T直列4缸N20发动机装在了X1 xDrive28i上，不再是以前的直列6缸的3.0L N52自然吸气发动机。繁多的技术使它在动力性上依旧保持了N52发动机的水平，但是在燃油经济性以及碳排放上却有所降低。
2013年之后模块化而且都在追求小排量的年代，Bimmer们刚开始都非常关心B38 1.5T发动机在动力方面会不会表现不足，但从2017沃德十佳发动机的榜单上不难看出，小排量涡轮增压发动机已占主导地位，B48发动机也在大多数宝马车型上得到普及，同时B58仍旧是成为当前6缸发动机领域里面的标杆之一。
宝马经典的自然吸气一去不复返，但是宝马在涡轮增压的道路上越来越走向极致，时代在发展，小排量涡轮发动机也会逐步被电动机代替，趁着涡轮还在，燃油机还在，尽早享受吧！
这个短片触动你了吗？
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