1月24日，工信部官网发布了新版《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项国标，并开始公开征求意见。据悉，征求意见截止日期为2019年2月28日。

工信部在新政策解读中表示，《乘用车燃料消耗量限值》国家标准和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》国家标准是贯彻落实《中华人民共和国节约能源法》、《中国制造 2025》、《汽车产业中长期发展规划》的重要措施，旨在持续推动传统燃油汽车节能降耗，同时服务和促进新能源汽车发展，确保实现新能源汽车发展目标，最终达到我国乘用车新车平均燃料消耗量水平在 2025 年下降至 4 L/100km，对应二氧化碳排放约为 95 g/km 的国家总体节能目标。

我国从2005年开始实施乘用车单车油耗限值标准，即根据整车整备质量范围，设置不同车型燃料消耗量限值，要求所有在中国市场销售车型必须满足这一条件。2014年，《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》发布，在单车油耗限值的基础上，进一步从企业层面对燃料消耗量提出要求，即在满足单车油耗限值前提下，允许企业通过调整产品结构来达到企业平均燃料消耗量要求：2016年至2020年，车企平均油耗需达到的目标分别是百公里6.7L、6.4L、6L、5.5L和5L。

新版国标对新能源汽车给予鼓励，确定2025年及以前各年度对纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车车型燃料消耗量及企业平均燃料消耗量给予一定优惠。同时，对现有试验方法中无法体现，或体现不完全但在实际使用中具有明显效果的节能技术或装置，允许在计算企业平均燃料消耗量时，相应减少车型燃料消耗量。

此外，值得一提的是，新版国标还将引入全球统一轻型车辆测试循环测试标准（WLTC）。其中，汽油、柴油、两用燃料及双燃料车辆的燃料消耗量将按GB/T 19233、采用WLTC进行测定，混合动力车辆的燃料消耗量将按GB/T 19753、采用WLTC进行测定。