央广网广州1月29日消息（记者李行健）据中国之声《央广新闻》报道，广州站，1974年正式落成投入使用，而随着改革开放的不断深化，上世纪80年代的广州站，逐渐出现了务工人员的春运返乡潮。

改革开放的车轮滚滚向前。每到年关，人们从广州站出发、归来、别离又重聚，就像广州火车站上地标性的“广州第一钟”，周而复始，又始终向前。

广州车站客运车间主任朱海滨80年代中期参加工作，他经历的“春运”已经至少超过三十年，他说，1985年左右还没有广泛地使用春运这个词，客流也远没有达到90年代的规模。

朱海滨回忆：“80年代春运，没有后来这种客流猛增的情况。所谓春运，1985年我刚参加工作，是绝对没有这个概念的。当时主要提‘春节运输安全’，因为以前还没有禁鞭炮什么的，还是可以带的，但是确实这种易燃易爆的东西上车很不安全，所以当时我们负责检查，站两排，也没有安检机什么的，主要是看旅客带的鞭炮太多就没收，车站门口摆了两个大的汽油桶，装了一大半水，只要没收了就把鞭炮浸在里面销毁。”

“东西南北中，发财到广东”。从80年代末开始，来广州城打工的人潮逐渐增多。挂在扁担上、藏在编织袋里，一年到头的苦乐酸甜，都急切地想画一个分隔符，切开过去和未来，留下一个温柔的空当，留给在老家等待他们归来的人。但80年代的广州站站前广场，熙攘的人群和在人群中蔓延的急躁，让回家变成了一件极不容易的事情。也就是从这时候起，“春运”这个词才逐渐从广州站走向了全国，走进了每个人的记忆里。

站前广场人满为患、从车窗翻进车厢、躺在车座底下……这些画面成了广州站春运的定格，长久地留存在旅客和老铁路人的记忆里。“春运老兵”广州车站行包车间副主任田士俊回忆说，每到春运，站前广场就如同一个小社会。社会的停车场、公交车场，全都在广场上，也没有公安的执勤岗，还有广州市食品公司、广州市牛奶公司的摊位，专门摆在中间卖吃的。

广铁京五组列车长夏锐说，由于当时运力远远超出负荷，车站只得发售大量无座票，曾经一个厕所里都挤了有8个人。

广州车站客运车间主任朱海滨说，真正让广州站的客运能力和应急处置能力有大幅提升的，还是2008年的冰灾。自那之后，广州站的运营能力实现了质的飞跃。而随着广州南站的开通和高铁的逐步普及，广州站的客运压力才逐渐被释放。

朱海滨感慨，广州站可能除了“统一祖国、振兴中华”的标语没变，广州站正在发生由内而外的改变，从原先“能上车就不错了”到“让旅客体验更美好”，广州站的服务理念也随着时代的变化而逐渐进步，如今的广州站也能以一个更加自信的姿态，把旅客送上温暖回家路。