All in 更豪华,宝马瞄准“第一豪华品牌”宝座

1 市场变了,宝马的决绝来得正是时候 中汽协数据,2018年中国汽车销量为2808.1万辆,同比下降

1 市场变了,宝马的决绝来得正是时候

中汽协数据,2018年中国汽车销量为2808.1万辆,同比下降2.8%,为28年来首次下降。同时,中汽协还预测,2019年中国汽车销量预计和2018年持平,也即是零增长。

换句话说,中国市场即将从增量竞争变成存量竞争。蛋糕不再变大,挤破头也要争抢份额的大戏即将拉开帷幕,舞台中心的豪华车同样要面临近身搏杀新常态。

主动求变才能立于不败之地!宝马早有准备,2017年,宝马M760Li、全新1系、全新5系Li和6系GT等重磅新车扎堆问世;2018年被称为BMW X 之年,全新 BMW X2、新一代 BMW X3(下图)、新一代 BMW X4和新一代 BMW X5前后上市。

宝马仅用两年时间,就把旗下中高端车型换新换了个遍!

这一次,宝马用全新大型 SUV BMW X7、中期改款 BMW 7系和全新 BMW 8系进一步诠释自己创新决心——All in 更豪华,突出品牌锐化!丰富品牌内涵!强化与众不同!瞄准“第一豪华品牌”宝座!

2 全新大型SUV BMW X7:更大的宝马

“BMW X7真心超大!”这是看到BMW X7实车,现场频繁听到的感慨。

同样作为豪华大型SUV,BMW X7在三围上,除了高度,全面超越奔驰GLS(下图)。

尺寸更大意味着等级更高,BMW X7提升了BMW SUV车型的等级上限,也可以说是价格上限。

BMW X5在美国的顶配售价是7.575万美元,BMW X7的顶配售价则是9.26万美元,与奔驰GLS的9.575万美元基本相当。

整个BMW 品牌价格上限水涨船高!何为品牌向上?这就是品牌向上。把更高价格的旗下产品做到消费者能够认可,这就是品牌力的上升。

为什么BMW 品牌销量和奔驰品牌销量相差无几的情况下,在很多消费者眼里,奔驰就是“高车一等”呢?这和奔驰旗下GLS等车型等级更高、价格上限更高有着密切关系。奥迪为什么在发力等级更高的奥迪Q8(下图)?也是同样道理。

同时,品牌力上升为中等级别车型带来更多溢价能力,又为低级别车型留出生存空间,也就是说车企规模有进一步上升空间。

3 中期改款 BMW 7系:更豪华的宝马

这一代7系是2015年在中国上市,2016年销量不断攀升,当年12月份卖出了超过2600辆;2017年,7系销量已经超越S级和A8L,成为国内大型豪华轿车销量王;2018年,7系蝉联大型豪华轿车销量王,超过S级(不包括迈巴赫),也远远超过奥迪A8L。

7系能够胜出,最大的原因就是其内饰相较上代产品有了巨大的进步,又是求变创新!曾经的BMW执着于操控,豪华辞典里对内饰的重视程度就好像现代人随意丢弃的阑尾一般。

但市场变了,BMW理解下的新豪华内涵更加丰富,以7系为代表的新一代宝马车型,尤其重视内饰品质。新5系和新X3、新X5,内饰都受到好评,更有网友留言称,X5早换内饰的话,自己也不会无奈的选择GLE了。

中期改款7系内饰最大的变化是换装了真正的全液晶仪表盘,没有换装X5身上的水晶档把是个小遗憾。

现在宝马对于内饰豪华的理解也不局限于设计,更在于科技体验,例如最新的iDrive 7.0多媒体系统,支持语音、手势等多种交互方式,能提供不输给奥迪的科技感。

这套内饰已经从7系身上复制到5系、X5、X3等等车型身上,iDrive 7.0多媒体系统也将在未来出现在更多BMW车型身上。

新宝马的内饰质感,不说独领风骚,可说起码和竞争对手没有了以往的差距鸿沟,基本能做到不分高下!

另外,插电混动版745e/Le车型将替代现款740e/Le车型,前者将保留2.0T发动机,并对电动机和电池组进行升级。新车最终插电混动系统的综合最大功率将提升至396马力,纯电动模式下的续航里程也有望提升。

类似的使用体验,是以往宝马车型提供不了的。可见,宝马在成为一个更高层次、有更丰富内涵的豪华品牌之路上,越走越远,越走越坚定。

4 大型跑车全新 BMW 8系:更动感的宝马

上面提到了BMW更大、更豪华,但对宝马来讲,基因中最重要的部分还是动感——动感的操控。

国内有BMW 6系GT在售(59.99-79.99万元),但这款车更对标的是奔驰E级Coupe(45.38-70.48万元),BMW并没有一款相应的产品和S级Coupe(199.80万元)竞争。

大型跑车全新 BMW 8系来了!新车将推出双门轿跑车、敞篷跑车和四门轿跑车版本。

动力部分,新车有望搭载4.4T V8汽油发动机,其最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

xDrive四驱系统、四轮转向,以及经过重点优化的后差速器和悬架系统都没有缺席,还可选装主动翻滚抑制系统,新8系有望在大型GT跑车领域再树操控标杆。新车的0-100km/h加速时间为3.7秒,最高车速可以达到250km/h。

作为对比,S500 4MATIC Coupe(下图),搭载4.0T V8发动机,最大输出421马力和600牛·米,百公里加速4.9秒。这还没提到,未来8系双门轿跑和四门轿跑都将推出M版本。

5 BMW “全新第一战略”持续深入

最重要的造型最后讲。很多人表示不习惯宝马新的前脸设计语言——虽然表现在具体车型上各有特征,但可以简单概括成越来越大的进气格栅!甚至还有很多吐槽声,表示很丑!

结合宝马百年豪华品牌历史和现在中国乃至世界的经济现状和消费趋势,BMW最新设计理念并不难理解,这是更大、更豪华、更动感的设计核心追求下,自然而然得到的结果。

而且,这个结果可以预见的会成为宝马未来发展的一大助力,辨识度和略有攻击性的激进,这都是吸引更谨慎消费者和更年轻消费者的利器。

按照这个思路,再回去看看刚上市不久的新一代BMW X5(2018年12月份上市),它巨大的进气和中网,这更具辨识度的外观其实是表象。

和上面三款大型豪华车同样出自CLAR模块化平台的BMW X5,内饰更精致、配置更丰富、动力更强劲,就连越野能力都有了大幅提升。

认识到了表象背后的动机,适逢中期改款的7系,造型变化堪称巨大的原因,大家也就不难理解了——这是宝马全新“第一战略”指导下的决心。

何为宝马全新“第一战略”?

1、全新“第一战略”将引领未来交通出行趋势,在产品和品牌战略上,宝马将扩展大型豪华车、高性能汽车、豪华SUV及紧凑型豪华车等领域的产品组合。

2、在“第一战略”指导下,宝马将向高科技公司转型。

3、宝马将人才发展、企业文化和社会责任置于重要位置。

这三款大型豪华车正是BMW “全新第一战略”的阶段性创新成果。

2019年,包含BMW X7将于二季度正式在中国上市,新BMW 7系以及全新BMW 8系双门轿跑车将在下半年陆续上市,共有21款BMW新产品即将进入中国市场。

先人一步,选定方向后All in,BMW用决绝来应对市场变化。那我们再问一次,BMW在2019年,距离全球第一豪华品牌还远吗?

文 | 大鹏

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