一、概要

昨日（2.19）的卖方市场，出货贸易商继续增加，提涨意愿不强，整体报价区间与昨日持平，浮动报价多以合同CCI出货，报靠泊日CCI的较少，也说明贸易商想早些出货，也有部分贸易商1个硫的山西煤以530/606锁价，实际情况可还价低于今天指数价格。个别低水低硫的货，报价依然高，5000K0.6S蒙煤540-545，低价的有伊泰4，月均CCI出售。

买方市场，依然是需求问题，有电厂的船，要求0.8S以下，超1.0S拒收，依然苛刻；5500K1.0S山西煤，报610卖，下游还价605,还算可以；5000K0.7S蒙煤，采购530压压价试试水，部分下游看到指数涨幅收窄，采购有观望情况。

总体成交情况较昨日重心略有上移，成交量较周一变化不大。

昨日的神华现货价，提涨22块到607，神华现货，一般用来补充终端用户超出长协合同的量，定价是按照北方港几个指数的不同权重，更市场化一些。之前说过，在下游需求旺盛的时候，长协合同不足，现货价格提涨，对市场是推波助澜的作用。不过在下游需求旺盛，长协合同供给不能满足需求，市场价格肯定是上涨，神华现货涨价，也只是锦上添花。

而在需求偏弱的情况下，长协供应宽松，终端对于长协本身够吃，现货价格上调，起不到力挽狂澜的作用。我觉得神华现货，就是扮演这么一个角色。

进口煤方面，目前广州港，进口煤较内贸煤价差扩大至64块，价格优势有所体现，市场化的角度而言，价格有吸引力，只是目前因为政策的限制，最近常看到进口美国煤的消息，时间节点几乎和限制澳煤重合。老大和老二大家，受伤的往往是老三。针对美国煤6000K以上2.0S以上的货，可能会要求神华中煤等央企找终端，参配的角度考虑，国内4500低硫的货会比较畅销，这个也取决于美国煤的进口量。

国内煤与国外煤，运输成本占很大的比重，对运输成本的压缩，涉及到国内重载铁路的建设。内外贸的竞争，觉得更市场化一些，而进口限制的行政主导，往往会授人以柄，而这样的前提，就是先要修炼内功。这个以后咱们找个话题专门聊。

二、发运成本统计

三、北方港口库存及锚地船舶情况

环渤海港口煤炭生产动态（2月19日）

四、电厂情况

沿海六大电厂库存量、日耗、可用天数情况

五、进口方面：今天离岸CNH人民币汇率6.73。以广州港为例（预估理论值）：

六、海运方面：运价涨幅收窄。

2月19日找煤网市场成交参考价

蒙煤4500K1.0S 464（+4）

蒙煤5000K0.6S 532（+1）

蒙煤5500K0.6S 606（+1）

山西煤5000K1.0S 532（+1）

山西煤5500K1.0S 607（+1）

最近七日市场成交参考价趋势

给我个好看再走好吗？