瑕不掩瑜,广汽讴歌RDX初体验

广汽讴歌RDX,最初当小编接到去提这款车的任务时,心中对他充满了兴趣,因为这是小编首次接触到讴歌的车型。这款车小编并不想聊太多历史和品牌,经过近3天的接触,小编来聊聊对他的感受。

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由于工作原因,小编接触的新车也十分多了,因此很难在短时间内对一款车产生极大的好感,不过RDX确是一个例外。平时我们见多了BBA,他们的容貌闭着眼睛不看也能在脑海里回想起来,但是RDX的长相却是让人眼前一亮。不用专业的术语去描述他,最直观的车身线条勾勒出不同层次的立体画面,很明显他是一位肌肉男。

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站在车头他的气势并不强,因为前脸的视觉并不像汉兰达那样高大,而是多了几分精致小巧。前脸五边形钻石格栅、LED矩阵式灯组和硕大的讴歌标志,整体的美观度不敢说人见人爱,但至少他的设计让小编心动。

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4752mm的车身长度,从侧面和后45度看过去,你会发现他的气势与前脸氛围迥然不同。不过在实际驾驶中,并不会感觉到他的车长会给你增加任何难度。轴距2750mm,后排空间并不算大,身高180cm的摄像老师稍躺姿势乘坐的话,腿会碰到前排座椅靠背。不过对于170cm的小编来说,空间够大。尾部,除了长得像思域的尾灯之外,底部双边共两处的硕大排气管,直接可以将拳头塞进去,太夸张了!

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讴歌的设计确实不同寻常,中控的造型会让观众分成两派,其一夸赞、其二畸形丑。小编则是第一派的代表。抛去美观不谈,实用性上,空调区域集成风量、温度以及前排座椅加热通风控制,不用繁琐地去寻找。很多驾驶员不喜欢使用的自动启停按键,被放置在了最明显的位置,好像在提醒驾驶员你可以最方便快速地关闭它。

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中控部分最吸引、最与众不同的自然是换挡按钮了,与之前试驾过的MDX如出一辙,使用起来也是非常顺手,只是没有挡把会有点让人不习惯。最后简单说一下10.2英寸的中控大屏以及触摸板操作,屏幕尺寸够大,显示清晰度完全没问题,触摸板的操作相对于之前试驾过的雷克萨斯ES有更多的好感,不过这种触摸板式的操作,小编个人还是不太喜欢。

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对于一辆新车,小编关注的除了驾驶以外,就是他能够给我们带来多少舒适度和便利性。本次试驾的讴歌RDX是2019款2.0T钻享版SH-AWD,指导价格43.5万元,在舒适度和便利性上,一句话总结:配置相当高。其中印象深刻的有车侧盲区监测(打右转向灯,中控大屏显示右侧影像)、前排座椅加热通风、后排座椅加热、全速自适应巡航、真皮方向盘加热、矩阵式LED大灯等,价位接近的宝马X3、奔驰GLC没有这么高的配置。

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驾驶层面,2.0T涡轮增压加上SH-AWD四驱系统,这也是他的卖点之一。当第一开上RDX的时候,油门踏板和方向盘转向力度轻盈,可能是之前开久了一辆几乎没转向助力的老破车。加速方面,整车感受相当轻快,速度在上了30km/h之后,加速感受强烈,不知不觉你会跑到80km/h以上。值得一提的是他的全时四驱系统,这套系统并不是让你去越野,而是他带来了更好的动力分配,尤其是在弯道驾驶时,会给你更多的信心,这一点,也是我们另一位编导老师喜欢他的地方。

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驾驶层面让小编觉得不太好的地方在于刹车踏板的反馈,有两种感觉:刹车时给驾驶员的信心不足;刹车时踏板偶尔有一种弹脚的感觉。不知道开过这款车的朋友有没有这种感觉。

简单总结:经过两三天的初体验,讴歌RDX带给我的好感是比较多的,无论是乘坐体验、丰富配置还是驾驶体验,都是不错的。当然了,他也不是没有缺点,像是不习惯使用的触摸板系统、不算优秀的刹车感受以及低速超车时发动机的噪音、讴歌在国内市场的影响力。整体来看,瑕不掩瑜!!

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