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这是学泛第72篇原创文章

内容文字较多，比较枯燥，值得一看。

“山寨产品”在国内充斥着各个行业和领域，曾经有人给“山寨产品”归纳出了一个比较接地气的定义，比较认同，“山寨产品”是指处在市场培育期的相对发展中国家（形容我国的汽车改装市场就比较贴切，由于政策和法律法规及人们生活水平的众多条件约束，全民改装的氛围起步较晚），由一些有智慧头脑型的民间人士（越野车改装市场非常具代表性，二十一世纪初期国内开始兴起自主加工生产从开始的复制模仿到后来的自主设计研发），为满足那些受消费能力限制、无法满足生活需求品的群体对某种欣赏的产品（包括文化产品）的消费欲望（这个其实说的挺有道理，有的牧马人客户觉得老外设计的毒蜘蛛前后杠轮眉都很好看，但就是价格很贵，因为有需求就会有厂家站出来仿制复制，有的稍微有点节操的厂家会在原款式基础上稍加改动，譬如加个自己的LOGO，因为材质工时品牌溢价进口关税等环节成本的缺失，使得国产山寨仿制品的成本极低，进口的一套1w左右，国产的不同版本、材质、工艺的从2000多到6000多的都有，用户各取所需听起来其实没毛病），或者因为市场存在着的一种固有的产品因为长久没有创新和换代，而通过“复制、模仿、学习、借鉴和创新改良”的方法，推向市场的一种“快速、满足平民、适销对路、具有多功能性低价位”的品牌产品（最后这种创新和进化行为在越野车改装市场其实并不常见，因为现在市场上的产品多数都是来自于汽车改装产业发达国家，而国内的生产设计上多数都是参考已经存在的产品去进行借鉴创新，说白了就是步子还是稍微慢了点要跟着走，但让人欣慰的是，国内的创新速度还是在不断提高的，譬如国内品牌推出的普拉多新款前杠，冲压成型，各个环节开模具生产，抬高了生产产品的门槛，使得很多小作坊手工焊已经无法追赶，虽然目前验车问题以及形势本不一致的问题还没有解决，但我相信万能的黄牛都能搞定）。

总结：“山寨产品不等于劣质产品。”

2015年是“山寨产品”最火爆的一年，也是越野车改装市场最火爆的一年，各种改装店的开业，各种逼格的旗舰店的出现，各种跨行业的投资，让越野车改装市场成为了无数人认为的风口。可实际是怎么样的呢，也许真的像围城一样，进来以后才会理解。多家互联网的资本巨鳄对市场上的品牌改装企业接触后发现，除了贷款、账期外就是现金流的玩法了，这怎么能行呢？互联网企业其实自己就挺虚的，一直想找落地的环节，不能再找个比自己还虚的吧，为此多家联姻都打了水漂。风头们在干啥？刚刚从上门洗车，上门保养的泥潭中出来，认识到了自己真是没有专业领域的知识，还是投点看得见摸得着的吧，在这种情况下果然再次被忽悠进来了，没专业知识的只能天使轮，被忽悠了也损失不了多少钱，没专业知识的看产品，最多被忽悠到A轮，再往后不可能了，没数据傻子烧钱扔B轮啊，被忽悠进来的结果是啥？跟着一起忽悠找接盘侠呗，我只能呵呵。

总结“想投资改装行业最好多问问，譬如问问我”。

虽然老外的汽车改装文化走在咱们的前面，但不能一味的崇洋媚外，进口的东西不一定都是好东西，上图中涂掉的品牌很多都是因为在中国改装市场上水土不服被慢慢淡出了。其实还有很多进口品牌涌入国内，因篇幅有限未能全部列举，进口产品进来的生命周期和产品本身的生产设计加工难度成正比，难度越高的正品销售生命周期越长，生产起来很容易的正品销售生命周期越短，因为被山寨了，更便宜的产品出来了。

总结：“进口的不一定都好，国产自主的也不错。”

随着2015年“山寨产品”的火爆发展，我越来越多地发现，市场慢慢成熟起来了，“山寨产品”本身也成熟起来了，劣质产品慢慢的被商家被用户所唾弃，正品和优品终于开始沉淀出来，现在市场上经过沉淀产生了成熟的用户需求，不怕东西贵，只怕东西不够好。因为这些车主经历了认知的过程，买来自认为便宜的劣质产品除了样子差不多，价格低以外没剩下啥，买来之后发现使用的每一天都是不快乐，最后还要重新花钱买正品或者优品。一分钱一分货，自古不变的道理，如果商家没有合理的利润将无法生存，将没法继续提供靠铺的服务。市场上扰乱价格的行为虽然会长期存在，但市场是靠信誉做起来的，表面看起来冠冕堂皇背地里支持不法行为，钻空子投机取巧的经营手段，迟早会被揭穿公之于众。2016年以来正品和优品的不断升级换代，使得市场份额逐渐回升，不仅是商家推荐，连客户自己也认识到假货劣质货的危害，主动去为正品和优品买单。真正的做到了理性消费，成熟消费。

总结：“市场和消费者的成熟必须要经历认知的过程。”

*每一篇原创作品都是笔者的心血所著，尊重原创。

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