电视剧《亮剑》中李云龙说道：“面对对手，面对困难要勇于亮剑，迎难而上，这就是亮剑精神”，同样，在公路治超工作中，面对那些不顾他人及自身生命和财产安全的超限运输驾驶员们，我们治超工作人员也应亮出自己的“宝剑”，利用广州聚杰超限非现场执法禁止超限运输车辆上路，保护人民生命和财产安全。

进入2019年以来，杭州高速路政二大队联合绕城交警、下沙公安、江东公司于江东大桥先后开展了第一、第二阶段的联合治超专项整治行动，勇于“亮剑”，前两阶段联合治超圆满收官，并取得显著的整治效果。

第一阶段成果

整治期间共出动人力325人次，执法车辆125辆次，查处超限超载车辆110辆，卸载货物1970.98吨，其中最重车辆162.36吨。在此期间，日均车流量44567辆次，降幅7.9％，50吨以上车辆日均21辆次，降幅71.6％。2月9日当日截至14:30，车流量总计达21920辆次，50吨以上车辆仅出现1辆。

第二阶段成果

整治期间共出动人力364人次，执法车辆140辆次，查处超限超载车142辆，卸载货物1928.94吨，其中最重车辆100.84吨。整治前，日均车流量辆45778次,其中50吨以上车辆日均52辆次。联合整治过后，日均车流量21954辆次，降幅52.04％；50吨以上车辆日均14辆次，降幅73.07％。

我想知道，治超的过程就是简单的罚款吗？能带我们回顾下治超的过程吗？

当然可以，来跟我一起回顾下治超的那些事！

工作安排

联合执法队伍严格按照“四班两运转”的模式，实施24小时不间断治超。每个联合执法班次实行12小时工作制，工作时间为9：00-21：00/21：00-次日9：00。

不分昼夜地与

超限违法行为，展开了坚决的斗争

一

“面对抵触，抗法行为”

面对联合执法队员的严厉打击，超限车主采用各种方法逃避检查，采用暴力，抗拒执法。一般以年青人居多，他们文化水平相对不高，法律观念不强，情绪容易激动，公然挑衅法律，强行冲卡，暴力抗法。

以柔克刚，耐心教育

现场检查时，遇到驾驶员恶语相加，执法人员一般主动找车主或负责人进行交流，避重就轻；遇到情绪激动的车主，对车主的叙述给予理解和安慰，并予以说服教育，点明超限超载的危害。

二

“面对伪造证件”

在查处中发现社会上的一些制假造假现象已波及到各类车辆，伪造行驶证、驾驶证、营运证、超限运输证等证件，更有伪造货运单据、过磅单等。利用假证蒙骗执法、逃避处罚屡有发生。

博文强识，提高鉴别

努力提高执法队伍的政治素质和执法水平，在执法过程中增强对假证的鉴别能力，避免利用假证蒙骗执法，逃避处罚的事情发生。有一位从事十几年的执法工作的老路政队员，他对假证有一眼鉴别的能力，在他的言传身教下，整个中队的执法人员对假证都有很高的鉴别能力。

三

“面对游击逃避”

玩起游击，逃避执法。此类现象大都出现在巡查过程中，他们发现有路政车辆检查，就立即调头逆向逃逸，或停在路边。

联合执法，织就法网

各部门间的密切配合协作。检测站与各中队之间，建立了共同的执法联动机制。纵向的横向的各个部门相互联动，实行协查，在高速公路服务区、各进出口等各个环节，进行围堵打击，共同制止违法行为。

“守卫一方”

有道是：超限车辆猛如虎，江东大桥痛如喘。

忽有一日天军至，巨龙重开通两岸。

勇于亮剑，守卫一方！

治超利剑，始终高悬

江东大桥治超工作从以往交通部门单一查处，到现如今的联合治理、交警非现场查处相结合的模式，成功摸索出一条行之有效的长效管理机制。

杭州高速路政二大队将继续加强与交警、业主等单位的工作联系，继续深化江东大桥治超并且做好非现场执法试点工作，逐步推进科技换人，实现新治超模式，达成治超新目标、新思路。