2018年，对于滴滴来说，可以说是艰难的一年！这一年，滴滴由于多起“顺风车”事件的影响，是之间将滴滴的口碑与形象拉到了最低处。所以2019年一开年，滴滴就爆出了大裁员的信息，随即滴滴程维还表示：滴滴2018年的亏损高达100亿，亏多少钱不要紧，重要的是2019年滴滴将以“大安全”为战略！

可就在昨天，有媒体透露：杭州快迪科技有限公司发生多项重要工商变更，其中法定代表人由程维变更为王庆山，同时，程维也不再担任执行董事兼总经理，王庆山接任。此外，监事由张博变更为吴睿。

怎么说呢，我之前就说过，通常一家公司更换法人，那代表着公司发展的有很大的不确定性！

滴滴联手大众成立公司？

该公司注册资本 6400 万，成立于2018年12月。根据企查查信息显示，该公司由大众汽车（中国）投资有限公司持股 40%，而另一方则为惠迪（天津）商务服务有限公司60%。公司法定代表人为杨峻，他同时也是北京小桔新能源汽车科技有限公司的法人代表。

由此可见，上海桔众汽车科技有限公司确实为滴滴与大众的合资公司。而这也并不是小桔车服首次与主机厂合作。但是由于滴滴与大众均未对此事进行表态，目前暂不清楚上海桔众汽车科技有限公司的主要业务方向。

怎么说呢，我觉得滴滴联手大众，可能以后是要造车。可能有些朋友一听到造车就有点懵逼了。

因为滴滴是互联网公司，滴滴最大的优势就是轻和整合资源的能力，如果说滴滴自己去造车，那么无疑是个很重的模式。但是现在问题的关键来了，滴滴没有自己的司机与车，那么滴滴的安全性如何去提高呢？

所以，我觉得，如果滴滴自行造车，那么以后滴滴会有自己的车队以及司机，只有这样，滴滴才能进一步的提升网约车的安全性！

近年来，滴滴加大了与汽车制造企业的合作，逐步拓展汽车服务业务。2018年2月，滴滴宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源12家汽车厂商达成战略合作，共同建设新能源共享汽车服务体系。

滴滴未来十年的目标是成为全球最大的一站式出行平台、共享新能源汽车运营商和智慧交通建设的引领者，将服务全球20 亿用户，满足消费者 50% 的出行需求，推广 1000 万辆新能源共享汽车。

程维提出，未来整个交通和汽车产业发展的三个大的趋势是新能源、共享、智能化，可以解决污染、效率拥堵、未来交通安全的问题。

这次又和大众成立分公司，在我看来，滴滴的意图很明显。由大众来管理运营滴滴的车队。滴滴以后即使不造车，但也不会是现有的这个模式！大家人说是不是这个道理？

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