许家印造车狂想曲

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文|李晓辉

许家印造车的消息还是去年下半年他与贾跃亭之间开始的。许家印去抄贾跃亭的底,结果没抄成,俩人因钱反目成仇。从开始到结束,短短三个月的时间,演绎了一场江湖好戏,让各位看官津津乐道。

不过,许家印想造车,而且还想造高端电动汽车的想法,大家是看得清清楚楚了。

今年元旦过后,许家印和贾跃亭握手言和。但,许家印那颗狂热的造车心跳动的反而更加厉害了。1月15日,恒大健康对外公布,以9.3亿美元(约63亿人民币)的价格,购买位于瑞典的全球性电动汽车公司(NVES)51%的股权,并获得多数董事席位。

NVES这家公司是2012年4月在瑞典注册成立的,而最早它的母公司就是我们所熟悉的北欧老牌高端车企萨博汽车公司。NVES不仅掌握了萨博的核心资产和知识产权,同时还继承了萨博汽车的全部技术,于同年8月就完全脱离萨博,自成一家,现已成为新能源汽车行业的领军企业之一。

更为关键的是,许家印控股的这家公司于2017年的1月,在天津的合资公司,就获得了中国新能源汽车生产资质,成为首家在华取得新能源汽车生产资质的合资公司。

可以看出,这一桩买卖,恒大造车不仅解决了造车的核心技术问题,还解决了电动汽车生产资质的问题。不久前,2月20日,控股NVES后的恒大就宣布:恒大国能新能源汽车集团成立。

造车的核心技术和生产资质两大问题都不愁了,其它的问题就更好办了。接下来,恒大造车的消息不断传出。

1月24日,恒大健康再次发布公告,其附属子公司恒大新能源动力科技(深圳)有限公司以10.6亿人民币收购上海卡耐新能源有限公司58.07%的股份。这家公司主要从事三元软包动力电池生产,是龙头企业,技术来源于“锂电池之父”小泽和典及其团队,并且是国家动力电池系列标准的制定者之一,相当厉害。

1月29日,恒大健康再一次发布公告称,恒大通过NVES出资1.5亿欧元与素有“幽灵跑车”之称的超级跑车品牌柯尼塞格签订了合作协议,双方组建成立了一家合资公司,致力于研发和生产制造世界最顶级的电动汽车。

合资公司双方股比,恒大NVES占65%,柯尼塞格占35%。

许家印造车,而且要造高端电动汽车的路径,已经很清晰了。

除了打通造车产业链重大环节外,在售后服务方面,许家印也早已提前布局。去年8月,恒大以144.9亿元入股新疆广汇集团,成为第二大股东。旗下广汇汽车,大家很清楚,是世界上最大的乘用车经销与服务集团,中国最大的豪华乘用车经销与服务集团,中国最大的乘用车融资租赁服务商。

可以看出,恒大集团的开年大戏,就是和造车有关的行动了。研发、生产、销售及服务整个产业链的布局之完善,速度之迅速,业内罕有其匹。恒大在2018年3月制定的向高科技产业转型的发展战略,其决心之大,行动之快,令人惊叹。

高科技且是创新性的新能源汽车产业,无疑是许家印及恒大涉足的理想行业。一方面,新能源汽车是国家重点发展的产业,未来前景不可预期;另一方面,新能源汽车也是世界汽车产业转型发展的必然方向,目前尚处于起始阶段。

万事俱备,只欠东风。恒大势要在新能源汽车发展的道路上走下去,而且还要在世界汽车江湖中占有绝对的一席之位。接下来,许家印缺的不是梦,而是恒大推向中国市场的第一辆车。看来,他手中的“指挥棒”仍要不停地挥舞。

许家印造车狂想曲,才刚开始。让我们共同期待更多精彩。

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