在目前入门级新能源电动车细分领域上，奇瑞小蚂蚁eQ1、长城欧拉R1、众泰E200等在大街小巷都能看见其身影，甚至在各大共享租车平台也深受欢迎。那对于比亚迪来说，就有点坐不住了，毕竟其深耕新能源市场多年。近日，比亚迪正式发布了其首款A00级别的新能源纯电动车型，其命名为比亚迪 e1，新车预计在今年的上海车展首发亮相，最快的话预计在4月开启预售。

比亚迪e1，是比亚迪发布“e网”战略的其中重点之一，与比亚迪王朝车型组成高低战略，主打经济实用及时尚科技为优势继续丰富比亚迪新能源产品阵容。另外，在未来“e网车型”还会涉足共享租车及网约车等业务。

此次发布的比亚迪e1，在整体外观上很像燃油版的F0，但不要误会，比亚迪e1只是套用了燃油版F0的外壳，其是基于比亚迪全新的e平台打造，你要是仔细看的话，还是会看出有很多细节上已经做出了优化，让其看起来更符合现今的美感。前脸采用了封闭式的设计，F0的两颗经典椭圆大灯设计被保留了下来，只不过里边的灯胆已经全部换装为LED光源，在视觉上及照明效果上的话都相信得到了明显的提升。

新车拥有好看的外观之外，还必须拥有亮眼的车身颜色才能更凸显其个性鲜明的气质。因此，比亚迪e1提供6款车身颜色和3款双色车身的配色，有了这些加持，外观整个看起来就更加的个性、前卫。虽然套用着燃油版的F0造型，但在重新设计优化后就一点也不输给目前同级别上的一些车型。

至于比亚迪e1的内饰方面则要比外观要有亮点的多了，因为新车的内饰经过全新设计。内饰采用着双色搭配，我们可以看到内饰布局有可翻转的大尺寸触控屏、仪表盘、中控台上的物理按键、三幅平底方向盘、旋钮式换档等，都很符合人体工程学设计给驾乘人员提供舒适的座舱。另外，可翻转控触控屏幕还搭载这比亚迪最新的DiLink车机系统。

在动力方面，比亚迪e1搭载着45kW的电机，匹配上电池能量密度为160Wh/kg的电池组，其综合续航里程为351公里，另外其还将有个低配版本，综合续航里程为305公里。比亚迪e1的三电技术拥有与唐、秦Pro的相同品质，包括其模块化生产设计及BNA架构+e平台双平台结构。另外，在双恒温管理系统上，除了在3合1驱动力总成布置了液冷系统之外，也会在电池包内布置液态恒温系统，并且可支持远程调度的形式实现远程预加热恒温功能。

总结：

从目前的信息上看，比亚迪e1在配置方面表现的都还不错的，除了搭载DiLink可翻转触控大屏之外，还有配备了整车OTA。而它的竞争对手将锁定在欧拉R1身上，因此笔者预计比亚迪e1的价格估计会在6到7万之间，对于上班代步来说还是一个很不错的选择。

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