从新能源汽车诞生至今已经过去了十几年，我们已经逐步解决了新能源汽车制造方面的问题，而现在需要面对的则是后期的充电问题，特别是当前新能源汽车充电标准不统一的情况，让便捷充电问题变的更加严峻。所以，如果新能源汽车想要得到长期稳定的发展，就必须统一充电标准，但是该怎么做呢？

首先，需要统一新能源汽车的充电接口。目前汽车市场上在售的新能源汽车，使用的充电接口都不相同。例如，特斯拉使用的是其研制的两孔快充接口和一个五孔慢充接口，不同的充电模式接口则不同，而国内的汽车品牌比亚迪使用的则是7孔快充慢充总成接口，不需要区别充电模式，车辆会根据电流的大小切换。这种接口的差别就会导致车辆无法和充电桩进行匹配，所以首要是统一新能源汽车的充电接口标准。

其次，需要统一新能源汽车充电时的电压电流标准。很多时候我们都会遇到这样尴尬的事情：明明已经到公共充电桩旁边了，接口也符合，但是因为充电桩输出的电流与车辆所要求的额定充电电流不一致，最终无法充电。如果新能源汽车额定充电电流有一个统一的标准，那么因为电压电流不符合要求而不能充电的情况就能解决了。

最后，需统一的是充电桩标准。当前已经建好的公共充电桩，同样存在标准混乱、模式不全的问题，因此只需要根据已经统一的充电接口标准和充电电流标准，建设同一标准的充电桩。这样一来，不管什么型号的新能源汽车都可以实现只要找到充电桩就可以充电了。

综上所述，如果想要解决充电标准的问题，那么就得从新能源汽车充电接口、充电电流、充电桩三个方面实施统一标准。但在小编看来，各大汽车厂商各自为政，都在设置技术门槛抢占市场，统一新能源汽车充电标准的难度非常大，成本就是一个巨大的问题，需要政策强有力推动，否则短时间内恐怕难以实现。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：博洋）

更多买车、用车、养车精彩实用内容，欢迎关注汽车观察家同名公众号（qchgcj）。