两个月前曝光“裁员”风波后，北京现代已着手解决员工赔偿及第一工厂问题。据路透社最新报道，现代汽车公司表示，正考虑暂停北京现代第一工厂的生产计划，这家工厂是现代汽车在华最早建立的一家制造工厂。

对于停产一工厂，现代汽车表示由于在这个全球最大汽车市场中出现销量大幅下滑，产能严重过剩所致。现代汽车在声明中还称，公司正在评估生产，该项计划包括停产北京现代一号工厂，非永久关闭，以增强竞争力和盈利能力。

现代暂未确认具体的停产时间，而韩媒则报道称，该工厂停产最早可能在下个月就会正式实行。

北京现代拥有五家整车生产工厂，前三家位于北京顺义，河北沧州和重庆各有一座工厂，年总产能可达到165万辆。最老的北京一工厂停产后，意味着北京现代仅剩下四家工厂仍在生产制造，总产能和生产压力也会随之下降。

此次产能方面的调整，还涉及到2000名员工。早前传北京现代大规模裁员，官方仅表示为常规的人员调整。据现代声明中称，约有2000名员工自愿离职或调往其他工厂。据了解，北京三家工厂的生产一线人员都进行了调整，除员工离职外，部分员工还转岗至沧州和重庆工厂支援工作。

据我们此前获得的资料来看，离职的员工可q获得离职补偿，N+1+8000元的补助，以及3.5倍年底奖励金和1个月全额月工资补偿。而选择转岗的员工，则会获得5000元安置补贴，京籍员工还会每月报销一次往返高铁票。

据称，停产一工厂还考虑到落后产能的问题。第一工厂建成较早，生产效率相对较低，老化设备维护费负担大，在这样的情况下生产也将逐步向拥有先进设备的新工厂转移。比如原本落在第一工厂的ix25后续车型，已转移至重庆工厂在今年9月进行生产。

北京现代品牌一直以高性价比的优势占领市场，并在2013年-2016年连续年销量过百万，随着2017年的一场风波，现代汽车大跌31.3%至78.5万辆，2018年也仅取得79万辆，同比基本持平。按照165万辆的产能布局，超过一半的产能遭到闲置。现代提出了2019将中国销量恢复至90万辆的目标，即使销量有所回暖，产能还远远高于市场需求。

现代方面称，今年将通过推出新一代索纳塔、ix25、胜达等车型提振销量，还计划推出3款新能源车型。

现如今，全球汽车行业出现下坡路的趋势，特别是作为全球最大汽车产销市场的中国，汽车行业进入寒冬期，裁员关厂的现象尤为凸显。跨国车企福特、通用计划大规模裁员并缩减成本开支，在国内包括北京现代在内的多家车企，也不得不进行裁员关厂缩减业务，以应对市场不景气的趋势。