去年10月，和车友们一同去了一趟阿拉善沙漠越野，阿拉善盟地处内蒙古自治区最西端，常是越野爱好者们的聚集地。

我在17年入手了一款中东版的普拉多2700，车不论是外形还是质量都是杠杠的。

平时没事儿的时候会在城市郊区兜兜风之类，刚开始是非常满足，可是久而久之就会隐隐地感觉到有些不足之处，动力不是很大，有种带不动的感觉。平时起步的时候总是感觉有些肉，而且在超车加速的时候车子动力明显感觉到力不从心。直到这次去沙漠越野，才意识到动力问题的严重性。

小坡费力，大坡上不去，跟同队的4.0L比起来，动力根本不在一个档次上。

爬个坡费劲要死，楞是感觉发动机给不上劲儿，车队的几辆车都能爬上去，而只有我一辆原厂普拉多2700和一辆吉姆尼上不去，我俩光是绕圈可没少费功夫。隐约地感觉到这次开着越野车来沙漠，沙漠没越成，倒是被几个斜坡给征服了。 同队的一共有两辆普拉多2700，另一辆是一个邯郸的伙计开的，人家的车买了时间有四五年了，我的车是刚买的新车，这都干不过人家。后来聊天才知道他的车子在17年装了个机械增压，用来给车加动力，这不是开挂吗？怪不得我张不开嘴儿，跟不上溜。

说归说，但我还是了解一下他装的这套设备。打听了三个问题，这个机械增压器是个怎样的原理？对车有害吗？怎么装？ 先来看看这个小物件吧。

这是我国匠神动力公司旗下的一套机械增压设备，全设备共分为三个部分：动力部分、中冷系统、ECU系统 机械增压原理：机械增压的增压器本体直接与发动机曲轴相连接，皮带直接与曲轴皮带轮相连，靠发动机带动旋转，增压动力来自于发动机输出动力，与发动机同步运转工作的，在低转速的时就可以获得提升的动力。具有线性的动力提升，没有滞后性，对于普拉多2700这样需要时刻保持动力输出的车型来说是完美契合的。

无损安装：由于工作温度较低，在70度—100度之间，有自己独立的散热和润滑系统。因此，对汽车原硬件的伤害也减小到了最小化。另外，安装时也不会破坏原车发动机的任何结构。运行时具有噪音小的优点，可以说是国产性价比最高的一套机械增压设备了。

安装过程： 1、拆下汽车前脸、拆下原车集气箱，拆下原车皮带 2、安装外挂电脑，都是根据每台车的车况匹配好的，来控制空燃比和喷油量

3、安装CNC 连接支架

4、安装增压器

5、油冷系统，用于对增压器进行润滑、降温，由油管、油滤、油冷、油壶、固定支架等组成

6、安装中冷系统，用于对进入节气门的空气进行降温的作用，由中冷箱、泄压阀、进排气管路、卡箍、真空管等组成

7、安装惰轮和皮带

8、油壶内加入润滑油，打火着车。 安装完毕后，经测试，动力提升40%，扭矩提升30%，百公里加速提升近3秒。

安装完毕后，不论是起步、超车还是爬坡、越野，发动机都会在低转速时爆发出最大的扭矩。车身的肉感不会再有。

微信公众号：匠神动力

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