文章转载自：车叫兽Pro

再次开始销售的斯~巴鲁BRZ，这台车值得购买吗？

这对骨子里几乎完全相同的双门跑车手动挡定价26.9万元，自动挡定价27.9万元，甚至价格要比宝马3系更低，所以一夜之间就成了无数年轻人的梦想。

当然，86/BRZ也的确没有辜负车迷的期待，跑车的设计非常纯正，虽然两台车在调教上略有不同，但在车迷之中都流传着“切2挡，7200转干它”的口号。

不过由于燃油法规日渐严苛，2017年5月，丰田和斯巴鲁双双停止了该车型在国内的销售，导致市场出现一车难求的局面，二手车也迅速跟风涨价。

虽然有传言说，停售和国内的CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）法规有关，但丰田和斯巴鲁的用意是否如此并没有人能证实。所以去年年底，又不知出于什么原因，斯巴鲁宣布BRZ在2019年1月恢复接受预定。

并且斯巴鲁还表示，2020款的BRZ会比2017款车型有诸多进步，比如标配了胎压监测系统和原先type-RS车型上才有的SACHS高性能减振器，并且斯巴鲁还重新优化了车身的加固，提升了对于操控影响极大的车身刚性。

BRZ车型采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂布局，相比86，BRZ的调教更加平衡，适合赛道和山路驾驶。虽然前悬挂没有采用双叉臂结构令人有些失望，但是BRZ所拥有的超低重心为它的驾驶感受带来了很大的提升，这其中水平对置发动机低重心的优势也起到了很大的帮助。

不过动力方面并不是BRZ的强项，这台2.0L自然吸气水平对置发动机最大功率为200马力，最大扭矩为205牛·米，在跑车当中并没有太大优势，不过这台发动机结合了丰田的 “D-4S”双喷射系统以及斯巴鲁水平对置发动机低重心的优势，所以油门响应极为出色，并且标底7200转的极限转速也相当出色。

作为一台跑车，BRZ的前后配重也非常出色，前后53：47的重量分配非常完美，所以车辆在应对各种弯道时都有着相当从容的姿态。BRZ原厂还配备了托森B型限滑差速器（LSD），不仅避免了后期加装的麻烦，更提升了车辆的性能，并可以实现漂移等动作。

BRZ三个字母代表：水平对置Boxer、后驱Rear-Drive、巅峰Zenith，这概括了BRZ这台小跑车的内涵，如果有机会拥有，它一定可以成为你不错的回忆。