每年开春，来自各个机构的的新车质量排名，当然目前很多评论认为来自美国《消费者报告》的新车质量排名和J.D.Power的新车质量数据相对比较可观，但是问题在于，这两个海外媒体和机构对于长期在中国市场“内讧”，却没有机会走入海外市场的中国自主品牌新车质量进行一个更有说服力的排名和评价。如今已经连续做了几年新车质量排名的国内最大垂直汽车网站汽车之家放出了最新一期的中国品牌新车质量表现排名，让我们看看到底哪些汽车品牌的整体质量表现较好，又有哪些品牌的新车质量依然欠佳。

首先我们有必要解释汽车之家新车质量排名的取样和评价标准，据汽车之家消息，本次新车评价为真实车主信息，范围为2—12月内的新车，参考时间为2018年全年，共收集合格样本超过1.5万个。而评价标准值则是百辆车的故障数，体现在数据上，则是故障数越少，表明新车质量越好，反之亦然。

我们现在看看这份榜单，前三位都是当下或者过去自我定位为高端的三个品牌，其中观致品牌在连续多年的汽车之家中国品牌新车质量表现排名都是位居第一位，其实这一点不难理解，作为第一家以欧洲产品标准作为本品牌标准的中国品牌，旗下的几款产品在销量非常一般和低迷，但是整体的口碑却很好，只不过口碑始终没能换来销量。但这不妨碍观致品牌在整体品质方面的优秀表现。

而WEY和领克品牌作为长城和吉利品牌旗下的高端品牌，整体的价格水平并不是很高，但是相比于绝大多数的中国品牌产品来说，舍得出成本的这两个品牌至少在整体的可靠性和基本的品质方面，是要强上一些的，所以，这两个品牌位居前列，其实一点也不意外。

在相对畅销的品牌中，吉利汽车和长安汽车的整体品质评价比较高，我们也试驾了吉利汽车和长安汽车很多一两年时限的新车，整体的故障率都不高，而且也没有出现什么松散的情况，而这两个品牌也是我们认为国产品牌中少有的能做到在产品体现“质感”，整体的表现还是比较优秀，如果不是去年长安汽车因为CS75陷入机油门，我们相信长安汽车的整体口碑可能会更好。

而在畅销品牌中，最令我们诧异的一个品牌就是哈弗。哈弗目前在国内SUV领域的销量水平还是不错的，尤其是哈弗H6的销量依然拔尖，没有其他产品可以望其项背，但是不得不说，哈弗10万级别的很多产品在产品表现上差强人意，整体的驾驶质感也比较松散，至少在我们试驾过的几款车上是这样的。

而排在相对末尾的是荣威和众泰，其实这也不是很意外，对于荣威汽车来说，虽然目前的销量水平不错，但是一些植根在品牌骨子里的东西并没有变化，尤其是上汽长期以来存在的变速箱问题、车身部件的装配工艺较差等多方面问题，一直都存在，只不过随着荣威RX5作为畅销产品的热卖，让这个品牌的整体声量变强，但是深层次的品质表现依然欠佳。

比细分市场平均值稍微好一点，排名中国品牌12位的是众泰汽车，众泰汽车在过去几年的产品销量比较好，但是关于众泰产品的投诉却很多，比如T600的轮胎偏磨，发动机漏油，SR9的玻璃天窗被冻裂等，不过进入2018年，随着众泰汽车在争议产品力方面有所进步，之前较差的口碑有所回升，但是情况依然不乐观。

所以如果猛地看到这份榜单，我们也会质疑数据来源和评价标准的真实性和公正性，但是如果仔细研读下来，我们可以看出，还是有一定的事实基础的，所以这份榜单还是有一定的参考性。