转眼间我们就已经盘点到了最后一期，既然车叔是从“最长寿”的汽车开始盘点，最终一直到最短命。那么这一期我们讲的肯定就是在英国市场上销售时间仅为一年，甚至低于一年的汽车了，其实车叔觉得早知道这些车型昙花一现，还不如不要上市，费钱费力不讨好，大伙觉得呢？好了，话不多说，详情如下：

销售时间：1年

这些车型的研发工程师设计得是有多不好，或者是多不幸，才能仅仅在市场上坚持一年甚至一年不到。以下就是这个神奇的俱乐部的成员：

雪佛兰Epica (2008-2009)

这款车型可谓是史诗级的失败品。我很抱歉这么说，但是只有这句话才能最贴切的形容这辆车。

剩余：280辆左右

价格：£1700起

雪佛兰Trax (2013-2014)

这款跨界车及其半数字仪表板的名字都很有趣，但是由于雪佛兰退出欧洲市场，这款车也因此销量惨淡。沃克斯豪尔Mokka的外形正是借鉴的Trax，因此Trax也相当于是以另一种形态延续到了今天。

剩余：1600辆左右

价格：£6000起

本田传奇 (2006-2007)

这款车本应该如同它的名字一样，成为一个传奇。因为早在13年前，它就已经提供了自动驾驶、自动转向的车道保持(当时行业第一)、前方碰撞缓解等可选配置。其令人惊叹的选装包清单中，还包括主动式前大灯、蓝牙和后视摄像头等那个年代鲜见的先进设备。令人惊讶的是，其装配的3.5 V6汽油发动机(其低转速减弱了车辆的加速度)并没有给人留下深刻的印象。最神奇的是，该车型没有柴油发动机，柴油机在当时的高级车市场上其实是非常流行的。

剩余：几百辆左右

价格：£5000起

日产Cube (2010)

在日本的城市街道上，cube看起来很棒；但在英国的街道上，它看起来又古怪又愚蠢。这款汽车在日本制造，运费高昂，因此定价过高。且汇率有时大幅波动也影响了消费者购买决心。

剩余：1000辆左右

价格：£4500起

雷诺Fluence EV (2012-2013)

雷诺的这款昂贵的短程电动轿车在停产之前，只卖出了79辆。

剩余：57辆

价格：£6000以上 – 但是你必须先找到一辆还在售的。

雷诺Koleos (2008-2009)

Koleos正好错过了越野车的繁荣时期，因此销量惨淡。但雷诺在韩国的这次改造中大获全胜。Koleos系列在2017年的时候正式回归，推出了一款改良版的SUV。

剩余：2300辆左右

价格：£2500起

萨博9-5 (2010-2011)

这是一款操之过急的萨博版沃克斯豪尔Insignia, 早在2010年通用汽车匆忙撤出瑞典市场之前，这款汽车就已经构思出来了。然而，尽管座椅很可爱，但是这款汽车还是被其令人怀疑的驾驶和操控设施，毛茸茸的方向盘以及可怕的绿色点阵信息显示屏给毁了。

尽管如此，它在市场上仍有一丝微弱的机会；但当萨博资金严重不足、且野心过大的新东家破产时，它就没有任何机会了。

剩余：1000辆左右

价格：£5000你就能得到这最后一款萨博

斯巴鲁B9 Tribeca (2006-2007)

这款更偏向于在公路上行驶的运动型多功能跑车消失得像汽车拉力赛上的Impreza WRX一样迅速。这款汽车是在威尼斯开的汽车发布会，这是一个令人印象深刻的地方—— 一个通常并不以道路质量而闻名的地方。

剩余：440辆左右

价格：£5000起, 但注意这款车含有每年£555的道路税

本田Logo (2000-2001)

在我们的这次英国“短寿”汽车的盘点中，获胜者竟然是本田的Honda。这款车在2000年4月至2001年1月之间上市销售，因此我们认为，在现代英国销售的所有汽车中，这款车的待售时间最短，上市仅7个月。然而是什么原因导致了这个呢？我们不得而知。

表面上看，这是一款过时的，看上去很沉闷的超级迷你车，绝对没有任何值得纪念的东西。不过，根据一些独立研究，它似乎是英国最可靠的汽车。部分原因是它的装备太少，不会出什么差错，同时也因为它是日本人的品牌。在第一辆Jazz(一款比这个好得多的汽车)推出前不久，本田推出了这款Logo，以便在这一领域站稳脚跟。

剩余：1050辆左右

价格：仅£800