中新网成都3月26日电 (吴平华)26日下午，随着最后一车混凝土的浇筑，长达1600余米的川南城际铁路沱江双线特大桥顺利合拢。

中铁八局二公司川南城际项目部施工现场负责人告诉记者，沱江双线特大桥为标段重要控制性工程，位于黄泥滩电站库区，距离下游电站大坝仅一百余米，桥梁全长1610米，其中主墩24号、25号、26号位于沱江中，主跨采用60米+3×100米+60米一联五跨预应力混凝土变截面连续梁，最大施工水深达19.95米。大桥的主墩位于水下陡坡地段，很难保证平面位置准确性及桩身垂直度，地质构造复杂，卵石土覆盖层易坍塌，砂岩层硬度较高，桩基及围堰施工难度极大。

施工人员正在对合拢的川南城际铁路沱江双线特大桥做护理工作。　吴平华 摄

为确保工程顺利进行，项目部最终确定采用掌握的深水作业、河床非爆破开挖技术，实施“钓鱼打桩法”施工工艺及锁扣钢管桩围堰技术进行施工，克服了陡坡地段不平整和卵石层易坍塌等诸多困难，并将环境损害降至最低。通过两年的紧张施工，顺利完成所有桥梁工程。

川南城际铁路沱江双线特大桥合拢现场。　吴平华 摄

川南城际铁路作为国家铁路网“八纵八横”中第六纵京昆线(成昆段)的重要组成部分，建成后向北衔接成渝高铁，南连规划建设的渝昆铁路，有效串联成渝经济区城际铁路网和川南城市群。建成后将形成川南半小时交通圈，对推动沿线地区进一步扩大对外开放，加快旅游资源开发，对促进经济发展有着重要意义和作用。(完)