作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

本期测试车型：2018款上汽名爵HS 20T 自动两驱荷尔蒙激情版

行驶里程：4673km

上汽名爵HS定位为紧凑级SUV车型，有1.5T和2.0T两个动力版本，全系售价11.98-18.98万元。名爵HS采用了全新的家族化设计语言，非常年轻动感，尤其是点阵式进气格栅有着极强的视觉冲击力，车身线条饱满流畅力量感十足。

根据车质网数据显示，自2018年9月名爵HS上市至今，其投诉销量比数值约为万分之4.8，远小于2018年万分之20.6的市场平均值，质量口碑表现好于国内大部分车型。那么，名爵HS真的已经接近完美？还是会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的名爵HS。

一、车辆外部评价

在整体外部评价中，上汽名爵HS的表现基本符合预期，工艺较为扎实，展现了一个自主大品牌应有的技术实力。整车漆膜均匀度，达到了中级车的标准值，表现令人满意，美中不足的是外部接缝略大，总体来说不够完美。

1.车身工艺

在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，上汽名爵HS的全车接缝均值为4.3mm，除发动机舱盖与两侧翼子板以外缝隙数据都略大，整体数值偏高，好在差值并不大，最多仅为0.7mm，还算匀称。

2.漆膜水平

通过测试结果可以得知，上汽名爵HS整车漆膜平均厚度约为102.6μm，高于中级车标准值（≥90μm）。在漆膜厚度差值方面全车各部分的平均数值还算接近，差值也比较低。

3.外部功能

机械钥匙孔是隐藏式设计，考虑到使用频率不高，如此偏重美观的设计也就不难理解。虽然采用了电动尾门但却并不支持感应开启，不过总体而言使用还算方便。

二、车辆内部评价

1.内饰工艺

上汽名爵HS内饰设计简洁时尚，非常吸引年轻消费者目光。用料方面，中控台区域采用了大量的皮革材质包裹而且点缀有红色缝线，非常有品质感。中控台上部为搪塑工艺软质材料，整体内饰除了最下方一层以外几乎见不到硬塑料的身影。

上汽名爵HS前后排的车窗玻璃均为单层玻璃，与同价位车型保持一致。没能采用双层玻璃略微有些遗憾，好在内饰的做工和用料都非常出彩，基本挑不出什么毛病。

2.内部功能性

在测试中，上汽名爵HS在空调区域以及多媒体区域的表现亮点十足，大多数的人机交互都采用了中控屏触控操作的方式，简化了许多实体按键，非常有科技感。虽然触控交互并不会产生力回馈，但好在系统反应灵敏，界面简单易懂而且显示内容较为丰富，使用感受良好。

由于目前室外温度仍低于正常舒适值，所以对空调制冷方面的测试环节改为车内暖风噪音值测试。我们会将空调风量分别调至最小挡、中间挡和最大挡，在三种风量下分别测试车内噪音数值，并与外界环境噪音相对比。

经过测试，在风量最小时车内噪声为38.2dB，小于当时环境噪音值48.2dB，而中等风量和最大风量时，出风口处的噪声分别为53.2dB和67.9dB。

上汽名爵HS座椅宽大舒适，填充物也比较柔软，乘坐感受较为舒适。前后座椅均为真皮材质，后排座椅靠背不可调，座椅靠背与靠垫的夹角为101.9°。

前排座椅坐垫长度为500mm，虽然并无单独的腿托但乘坐感受还算不错。后排坐垫长度为470mm，靠背并不支持角度调节。前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为350mm-580mm，可调节范围较大，能够适应不同身材的驾驶者。

上汽名爵HS采用了全景天窗的设计，实测采光面积为0.81平方米，可开启0.35平方米，无论是采光面积还是可开启面积表现都十分出色。

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。结果显示，上汽名爵HS的油门和刹车踏板高度差为50mm，间距为70mm，相互间位置合适，可以有效防止油门与刹车踩混的现象发生。

3.车内空气质量

在车辆内部测试中，我们还对上汽名爵HS车内的甲醛含量进行了测试，测试方法参照HJ/T 400-2007 的规定进行。实施采样时，受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。

测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测上汽名爵HS的车内甲醛含量为0.09mg/m3，符合2017年1月日起执行的，由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准。

为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了清晨的停车场、开放式办公室、开业2年以上的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试，以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

4.车内噪音

噪声大小对人体影响程度对照表（北京理工大学振动与噪声控制实验室提供）

经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，由此可见上汽名爵HS的发动机舱隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试可以发现，上汽名爵HS发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧很小，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

直接列出数值可能无法直观感受到噪声的大小情况，我们通过几组生活中常见场景的噪声采样，可以让消费者更加直观地了解上汽名爵HS的车内噪声表现。由于测试当天环境影响较大，所以所测数值也会偏高，日常情况下会比实际测试表现更优。

三、发动机舱评价

发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

上汽名爵HS发动机舱布局十分紧凑，各部件位置排列合理，并不显杂乱。发动机舱内部规整，胶套以及缠绕胶带的用料也都很足，并没有大面积裸露的情况出现。此外，发动机舱盖还配备了双液压挺杆，阻尼适中，既保证了足够的支撑，同时也不至于因力度太强而导致开关费力。机舱盖上的隔音棉面积很大，固定扎实用料很足。

总结：

从测试结果来看，2018款上汽名爵HS整体素质表现符合预期，其商品性品质与同级别车型相比处于中上游水平。外观方面，漆膜厚度的水平非常出色，均达到了中级车的水平，值得表扬，只是钣金工艺和接缝水平还存在较大的进步空间。在车辆内部评价中，内饰做工出色而且用料也非常厚道，人机交互多依靠中控屏幕完成，科技感十足。车内布局科学合理，配置水平也比较不错，整体表现令人满意。发动机舱布局合理，细节处理也都非常用心，体现了厂商很好的细节把控能力以及认真造车的态度。

综上所述，2018款上汽名爵HS做工优秀品质出色，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。