还记得一年前，吉利汽车的李书福通过二级市场悄悄收购戴姆勒公司9.69%股权的行为么？

有人疯狂为其鼓掌呐喊，就像联想的柳传志称其为“为国争光”；但更多的可能是疑惑，这李书福这葫芦里到底卖的是什么药？

或许今天有了答案。

由于smart连年的经营不善，戴姆勒考虑将其转手出让。据相关数据统计，2018年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球的销量达到244万辆，同比增长了0.6%；但smart品牌只有12.9万辆的销量，相比隔壁欧宝来说，这点微弱年销量甚至还不如人家一个季度卖的多，看起来真有点儿拖后腿的意思了！

除此之外，smart品牌自21年前成立以来一直未能实现盈利，而且每年亏损5亿至7亿欧元。这不，一位不愿透露姓名的戴姆勒高管就表示：“连欧宝都已经实现盈利了。我们会今年之内会做出有关smart的决定。”

然而最近与戴姆勒走的最近的就是李书福的吉利汽车了！

自从去年2月正式完成收购并成为梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的第一大股东后，双方就联系的异常紧密。特别是在今年2月，戴姆勒首席执行官蔡澈在德国斯图加特表示，公司正就深化与中国吉利的合作进行谈判，讨论其他更大范围的话题。

就在刚刚，外媒传出消息，戴姆勒已经接近将旗下小型车品牌Smart的50%的股份出售给李书福的吉利汽车，而出售Smart部门股权的交易，预计将在4月份的上海车展前得到确认。

为什么不是北汽呢？

虽然北汽集团与戴姆勒已经合作长久，而且北汽集团也将新能源汽车作为集团主要业务，但吉利在入股戴姆勒公司成为第一大股东后，刷先将高端出行业务进行了合作洽谈，况且在国内新能源汽车市场，特别是共享汽车出行领域，吉利的曹操专车还是要比北汽新能源做的更好。

所以针对smart产品调性，未来国产后的smart更适合共享出行领域的投放，所以，从这个角度吉利与smart的合作更具吸引力。

显然，精明的李书福收购戴姆勒股权显然是有备而来。

作者：氢云链

来源：第一电动网（www.d1ev.com）