北汽新能源算是在国内最早涉入纯电动车领域的车企之一，可能早期的产品不尽人意，但其更新迭代的速度极为惊人。在2019年回看两三年前的产品会发现，北汽新能源如今的产品已实现脱胎换骨般的变化。本次试驾的EX5相比共享汽车专用的EV160就有着天壤之别，从外观、内饰到动力、续航和驾控都焕发着新的生机。
上市时间：2019年1月
补贴后价格：16.99万~19.99万元
强项：空间大、续航长、网点多
弱项：入门版的配置差明显
在国家大力推行新能源汽车的背景下，北汽新能源对政策的响应速度极为迅速，从产品数量上就占有不少优势。我曾经在策划共享汽车选题时接触过不少电动汽车，其中北汽新能源的产品线最为丰富，从EV160到EX260，虽然都是早期产品，但对于用户而言可选性还是比较高的。这次北汽新能源又带来了全新产品——EX5，经过一天的深度试驾后，我发现EX5有着质的蜕变。
EX5的外形采用全新仿生造型理念，灵感来源于豹。EX5融合智感魅力、运动型格，富有视觉冲击力。全封闭式豹型前脸与犀利豹爪型前大灯由贯穿式镀铬饰条相连。对称的仿豹齿型LED日间行车灯，在营造动感视觉魅力的同时大大增加了辨识度。EX5的车身侧面采用丰富的平行线条设计，双腰线搭配前低后高的的车窗下沿线，塑造出奔跑的动感。悬浮式车顶、双五辐的设计造型，带来更多的时尚感和运动风。
车尾造型简洁干练，兼顾了圆润与硬朗间的平衡。尾灯与前大灯造型呼应，亮灯时将呈现清晰的豹爪式轮廓，在提高辨识度的同时也有几分美感，厂家称其为峰豹美学设计理念。
EX5的内饰与豪华品牌的设计有较高的相似度，包括空调出风口的设计和中控台的按键布局。相较于豪华品牌，EX5在做工上可能有些差距，但这套内饰对消费者而言则会产生感官上的刺激。
EX5配备12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，营造科技感方面份量十足。中控屏内置包括导航、语音交互等多种功能，仪表盘可显示电耗、里程、续航等信息，内容丰富多样，一目了然。值得一提的是，EX5的智能飞屏功能，仪表盘可同步显示中控大屏娱乐、电话、导航三种功能，用户只需双指轻轻一划，就可将导航模式从中控大屏切换到液晶仪表盘显示，仪式感和科技感上得到了双重保障，还让用户无需分心更专注于驾驶。
借助中控显示屏，EX5全景影像系统是不得不夸赞的一个配置。在简单游戏环节中，我们蒙住后视镜和前挡风玻璃的情况下，只凭摄像头进行了倒车入库和行驶“U”形弯道，清晰的显示与无缝连接的效果没有让我们失望。除了全景影像，EX5还拥有自适应巡航、车道偏离预警等比较前沿的辅助驾驶技术，结合全系标配的ESP车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等安全配置，EX5还搭载百度DuerOS智能语音系统，实现人与车机的深度对话交流。
同时，通过语音控制能提供诸如出行攻略、娱乐资讯、信息查询等服务功能，使人、车、生活的生态连结更加完善。通过实际体验，如果发出“找一家人均100元以下的五星好评的餐厅”这样的多任务搜索命令，它也能快速响应，并在中控屏上以列表方式呈现，还可以通过进一步选择并导航。
在北京这样的一线城市中，由于限牌的政策，很多家庭只能拥有一辆汽车，而且电动车的牌照成本远比汽油车低很多，所有即便是电动车，空间上要符合全家人的使用需求。EX5的长、宽、高分别为4 480 mm、1 837 mm、1 673 mm，轴距为2 665 mm。在实际体验中，车内后排空间乘坐三位成年人完全没有问题，中央地板也没有隆起，加上双开启模式的1.25平方米全景天窗，视觉层面上也营造出了空间感。同时后排座椅支持等比例放倒，扩容后的后备厢空间更加可观，即使放下多个不同尺寸的行李箱都毫无压力。
静态的EX5给了我充分的惊喜，但在动态表现上并没有让我十分满意。EX5的转向手感过于轻捷，在山路试驾中尤其明显。轻盈的转向调校虽然看起来比较轻松，但驾驶途中需要重复修正方向盘，无意中会增添驾驶疲劳度，而且随着速度的变化，转向力度变化有些突兀，缺少了高级质感。动力方面EX5的实力比较雄厚，加速踏板的反馈十分迅速，其电机最大功率为160 kW，最大扭矩为300 N·m，得益于第三代永磁同步电机，EX5的0~50 km/h的加速时间仅4.18 s，最高安全车速可达160 km/h。作为电动车，大家最关心的依然是续航里程。
EX5的综合续航达到415 km，依托于EMD3.0智能电控系统与电池、电机间的高效配合，加之回收率可达21%以上的One Pedal单踏板能量回收系统，让EX5的效率进一步提升。试驾环节中，各家媒体还进行了省电挑战赛，每辆车均搭乘三人外加行李，结束行程后每辆车的剩余续航+行驶里程要对比起始续航，结果多数车辆都与起始续航相差无几，第一名甚至多于起始续航。在这样一个大环境下，每个车企都在竭尽全力消除消费者对电动车的顾虑，如今充电与续航较两三年前大幅改善，如此一来你会考虑买辆电动车吗？
TIPS
EX5的充电口隐藏于前脸的车标下方，通过充电口，EX5不仅能车对车充电（VtoV），还提供外供电功能(VtoL)，为各类电器供电。
编辑观点：
北汽新能源EX5的产品力相比此前其他产品有了大幅提升，不仅是外形和配置等看得见的方面，其整车的行驶品质和NVH性能也给了我不少惊喜。未来北汽新能源还将投放如EX3等多样产品供消费者选择，由此北汽新能源也会提高市场竞争力，在新能源汽车领域占据一席之地。