2019亚洲保时捷卡雷拉杯在上海燃情开启！亚洲保时捷卡雷拉杯历经16载蓬勃发展，已壮大为亚洲顶级单一车型赛事之一，并迎来又一个振奋人心的赛季。更多的比赛回合、更激烈的赛道比拼，以及顶尖的参赛阵容，将共同成就超越期待的新赛季。官方试车日于上海国际赛车场隆重举行，新老车手们驾驶同款保时捷911 GT3 Cup(991 II款)亮相，以勃勃雄心共同为新赛季拉开序幕。

2019赛季看点

来自10个国家和地区的25位车手，将赴五个国家的六条赛道上展开15个回合的比拼，绅士组和专业组数量旗鼓相当，火力全开。本赛季，亚洲保时捷卡雷拉杯将首次前往著名的铃鹿国际赛车场开赛，铃鹿以高耸入云的摩天轮而闻名，乘坐其上可以俯瞰赛道。届时，杯赛将携手日本保时捷卡雷拉杯举办邀请赛，呈现超40台赛车同场竞技的震撼场面。随后，两个兄弟赛事还将于富士国际赛车场进行第二场邀请赛。

在上海站和新加坡站，杯赛将作为世界一级方程式锦标赛（F1）的热身赛开战。其中，在上海国际赛车场展开的第一回合将见证F1的第1,000场比赛。在新加坡滨海湾赛道的比赛将是今年的一大亮点，除了作为的F1热身赛事，这还是一场街道赛和夜场赛，进一步增添了紧张和趣味。本赛季的另一场街道赛将于极具传奇色彩的泰国挽盛赛道展开，而另一场夜赛则是在马来西亚的雪邦国际赛车场举行。15个回合的比拼造就了杯赛史上最高强度的赛季之一，其中富士站和雪邦站将分别面临三个回合的激烈角逐。最后，杯赛将重返保时捷中国的大本营上海展开收官之战，与世界耐力锦标赛（WEC）共同呈现一个激情澎湃的赛事周末。

经销商车队积分榜

亚洲保时捷卡雷拉杯将连续三年设立经销商车队积分榜，并颁发经销商奖，触发又一激动人心的荣誉争夺战。由于前两个赛季的成功，今年参与积分榜角逐的经销商车队数量将攀升至七支。这一积分榜不仅促进经销商车队之间的良性竞争，为比赛注入更多活力，也能让各地车迷为本土赛车英雄尽情喝彩，进一步促进中国赛车文化的繁荣振兴。

中国的新一代赛车迷

保时捷将年轻一代作为促进亚洲赛车文化发展的关键之一。除了举办亚洲有史以来最成功的单一车型赛事，保时捷还开展了一系列旨在培养赛车人才、激发青年赛事热情的项目。保时捷中国青年车手培训计划已进入第四个年头，并取得了显著的成绩。2017年，年仅16岁的陆文龙从300竞争者中脱颖而出，当选保时捷中国青年车手选拔冠军。因此，他获得了明星教练Sascha Maassen的针对性指导，参与了高含金量的保时捷训练营，并作为杯赛史上最年轻的车手在2018赛季完成了首秀，积累了一年的宝贵经验。

另外。保时捷青年车手人才库将为26岁以下的车手开放。此前，众多年轻车手在人才库的支持与培养下取得了卓越的成就，例如在过去几年成为杯赛领奖台常客的菲利普·汉佩特（Philip Hamprecht）和威廉（Will Bamber）。

在亚洲保时捷卡雷拉杯2019赛季官方试车日的新闻发布会上，保时捷再次重申了品牌在致力年轻赛车人才培养方面的承诺与决心，邀请了来自未来之星卡丁车（GPKS）俱乐部的40名满怀激情的少年来到上海国际赛车场，让他们能够亲临赛场，亲身感受赛车运动的激情。    

2018年，保时捷中国创造了在中国大陆、香港及澳门累计交付 80,108台新车的杰出业绩，保持其全球最大单一市场的地位。 2019 年，保时捷中国期待在华夏大地上谱写更加辉煌灿烂的全新篇章。

本次的官方试车日上，我们还对车队车手李超进行了专访，就赛程成绩以及对汽车赛车的看法表达了自己的观点。

1. 问：首先恭喜您，去年出征国际汽联国家杯巴林站斩获第五名的好成绩，还请您谈谈驾驶保时捷代表中国队征战巴林的感受。

李超：在2018年4月份的时候，保时捷亚太运动赛车部门的负责人季博安（Alexandre Gibot）和我们就开始探讨并准备这个比赛了。当时保时捷非常重视国家杯的比赛并且也做了很多前期沟通筹备的工作，比如哪位车手来代表中国队参战，驾驶哪款赛车等等。最终保时捷选中车手叶弘历和我一起驾驶一台拥有特殊“龙争虎斗”涂装的保时捷 911 GT3 R 赛车出征国家杯。保时捷选定我作为国家杯车手也是经过深思熟虑的，因为我一直参赛亚洲保时捷卡雷拉杯，相对来说发挥比较稳定。参赛后我发现在国家杯的比赛中其实事故发生率比较高，如何避免事故，并按照个人节奏安全完赛是非常关键的。最后，获得第五名的成绩我们也很开心。说实话，整体来看，我们并不是最强的队伍，德国队、英国队、意大利队以及日本队经验都很丰富，实力都很强大。我们很幸运，在比赛中我们都巧妙地避开了事故，最终安全完赛。

2. 问：今年有很多关于赛车的纪录片，比如关于F1的，以及韩寒的《飞驰人生》。您作为一个成功的商人，又非常热爱赛车，您有没有想通过自身的影响力为中国的赛车运动做一些推广，或者为中国赛车市场做一个推动？

李超：其实韩寒是我的老师，2008年我考赛车驾照时，韩寒是赛车教练。我觉得有韩寒老师这样有影响力的人物来传播赛车运动，比我们更专业。我觉得我们作为绅士车手，坚持做好目前的比赛，把赛车的精神发扬出来，并不断提升自身更重要。对于我来说，除了生意之外，把业余的时间投入到自己的爱好当中，不断坚持且做的更好，这才是我们力所能及的事情。

3. 问：您作为一名车手以及一名成功的商人，您是怎么平衡事业和赛车的？

李超：其实永远都平衡不了，说实话，对于我们来说时间就是金钱。比如今年，我有亚洲保时捷卡雷拉杯和宝珀GT亚洲系列赛的比赛，一共14场。这就是14个周末了，一年只有52周，再加上中秋节、春节、十一黄金周等节日，其实时间并不多，很难平衡事业和赛车。我觉得除了工作之余每个人都要有自己的爱好和热情，有的人喜欢打球，有人喜欢登山或者骑自行车。而对于我来说，赛车就是我的爱好，我想把这件事情做好。其实我并没有很多的时间来练车，比如新的911 GT3 R很好开，但我还没有真正发挥出来车辆的性能，这是需要很多时间来摸索的，而时间又不够用，所以对绅士组车手来说比较困难。我不认为有人可以完美平衡事业和赛车，但是我们一直在尽力做好这两样事情。