汽车行业的市场竞争越发激烈，低油耗、环保、安全舒适的汽车具有更强的竞争力，轻量化材料的应用是其中重要的因素。在提高汽车燃油经济性上，虽然实现汽车轻量化的方法有很多，但利用塑料来减轻汽车重量仍然是制造商的一项重要计划。改性塑料具有比强度和比模量高、相对密度小、耐腐蚀性强等优点，是实现车身轻量化的主要材料。

汽车上的诸多零部件件，如：保险杠、轮罩、牌照板、仪表盘、门板、旋钮，甚至发动机罩、进气系统等，均采用了改性塑料为原料。改性塑料在汽车轻量化上的应用越来越广泛。

聚赛龙汽车事业部2004年成立，2008年通过日产中国汽车的确认，正式进入汽车材料市场。汽车用塑料包括：改性PP、PA6、PA66、ABS、PA/ABS、PC/ABS、ASA、PC/PBT、PET/PBT、MPPO等，广泛应用于汽车保险杠、仪表板、内、外饰件、发动机周边、空调系统、车灯等部件。

按性能特点来分，聚赛龙汽车轻量化材料有薄壁高刚材料、低密度材料和超临界发泡材料。

薄壁高刚材料：聚赛龙薄壁化材料的高流动性可满足薄壁注塑成型要求，高刚性满足壁厚减少带来的强度损失，高韧性满足碰撞要求。

低密度材料：聚赛龙低密度材料的密度从1.0-1.05g/cm³降低到0.9-0.95g/cm³，相同的模具收缩率，高冲击强度，抗刮擦性更优越，流动更稳定，应用于汽车门板、立柱、仪表板、空调壳等。

超临界发泡材料：聚赛龙微发泡PA材料具有更有的发泡效率、更低的翘曲率、更优的注塑效率、节约材料更显著、性能保持率高，应用于发动机盖罩等。

按用途来分，聚赛龙轻量化材料用于汽车内饰系统、汽车外饰系统、发动机周边、照明系统等。

汽车内饰系统材料：仪表、门板用低VOC耐刮PP/EPDM+T20，门拉手及底座用电镀PC/PBT、PC/PBT+GF，中控装饰件用电镀ABS、PC/ABS。

汽车外饰系统：保险杠用PP/EPDM+T15，侧裙用免喷涂PP/EPDM+T20，翼子板用PPO/PA，轮毂盖板用PA6+MD20，格栅用耐候ASA，后视镜壳体用半芳香族尼龙，挡泥板用TPE。

发动机周边材料：发动机罩盖用PA6+MD20，进气歧管用PA+GF30，水室用耐候醇解PA66+GF30，副水箱用耐黄变PP。

汽车照明系统材料：车灯壳体用PP+T30、耐热ABS，配光镜用PBT/PET，面罩用改性PMMA，支架用增强PPS。