福特中国似乎万事俱备，杨嵩是其等待已久的东风吗？
文 | 周长贤
图 | 网络
4月8日，福特中国宣布，杨嵩正式加入福特中国领导团队，并经长安董事会批准，出任全国销售服务机构（NDSD）总裁。
在官方声明中，福特中国表示，杨嵩的加盟将进一步加速福特中国在市场、销售及服务方面的管理团队的本土化，从而更好地兑现“更福特，更中国”的承诺，助力福特中国2.0业务提升计划。
就在5天前，福特中国在上海召开了“福特中国2.0”发布会，宣布全新的业务提升五大核心计划。其中，第五项即为福特中国人才计划：为全新的福特中国管理层注入更多拥有丰富中国汽车市场经验的高端管理人才，同时着重培养和聘用更多中国员工，及时应对市场发展趋势调整战略，加速决策效率。
在发布会上，福特中国总裁兼首席执行官陈安宁公布了管理层的大合影，20位高管簇拥在他的两侧。不过，当时福特中国并没有公布杨嵩的任命，前一天晚上某媒体关于杨嵩加盟福特中国的独家新闻不知何故也被删除。
在路由社看来，之所以不在5天前公布此项任命，并非担心这项人事变动喧宾夺主，而是说明福特中国对这项任命，对杨嵩的重视。
❒杨嵩其人
杨嵩拥有超过20年的跨行业市场营销管理经验，曾在宝洁等国际快消公司担任过重要的营销管理职位。在加入福特汽车之前，他担任过宝沃汽车集团总裁、东风日产市场销售总部副总裁等核心领导岗位。
杨嵩最为人称道的是在日产的履历。作为市场以及销售的实际负责人，他曾在三年时间内率领东风日产实现每年销量增长40%以上的佳绩。因其突出业绩和表现，2014年4月，杨嵩被日产全球调任聘用，加入日产北美市场营销管理层。不过，杨嵩在这个位置上没待多久，个中原因至今仍不得而知。
2018年2月，杨嵩回归汽车圈，出任宝沃汽车集团COO，3个月后升任总裁。在宝沃不到一年的时间里，他的表现可谓毁誉参半。
誉者称，其在营销与品牌上所做出的一系列大胆改革给整个汽车行业带来了耳目一新的思维。最为人称道的是杨嵩在任期内写的10封公开信，系统地阐述了他的营销与管理理念。
毁者称，宝沃的营销体系及其经销商只是受了一轮冲击，其实并没有发生质的改变。最为人诟病的是，在一场新品发布会上，杨嵩上演了一场三个小时的个人脱口秀，有喧宾夺主之嫌。
▶︎杨嵩在母校复旦大学宣讲
根据福特中国的任命，杨嵩将负责领导全国销售服务机构团队，全面负责福特品牌乘用车产品的市场、销售及服务等业务运营工作，重点集中于销量增长、统一品牌形象、优化消费者体验，以及提升产品上市能力和经销商盈利能力。
“杨嵩先生在中、美两国汽车市场所累积的丰富管理经验，与经销商伙伴的密切合作关系，以及他对中国汽车市场发展趋势的预判和整体把握能力，将能进一步加强福特中国管理团队的实力，并能够带领全国销售服务机构在激烈的市场竞争中重回市场前列。”对于杨嵩的到来，陈安宁甚为满意，并寄予厚望。
从另一个角度来看，杨嵩也是福特中国，甚至是陈安宁期待已久的人选。为了他，福特中国不惜舍弃曾短暂任此职仅7个月的前奔驰销售公司高级执行副总裁李宏鹏——有报道称，李宏鹏为人稳健，因为身心俱疲才选择离开。并且，此后代任此职的老将刘曰海还要在杨嵩就任后，扶上马，送一程。
❒只待杨嵩？
实话实说，与业内一众有“福将”、“儒将”雅号的职业经理人相比，杨嵩绝非徒有虚名的碌碌之辈。
《汽车预言家》总编辑王鑫就认为，选择杨嵩，说明福特和陈安宁对他至少有以下期望：
1、通过强有力的执行力将中国这一福特全球最重要的市场营销整合，改革过去传统的发展模式。
2、将福特总部的营销战略结合中国市场特点，做出符合福特在华发展的规划。
3、推动福特品牌形成新的溢价能力，打造快速适应中国汽车市场变化的销售团队。
4、结合福特全球品牌理念，制定在华福特品牌性格。
5、通过改革，与福特在华合作伙伴形成更高效的合作，打破传统的合作模式，满足各方面的利益诉求。
王鑫认为，从这些层面看，杨嵩的履历和性格符合福特中国的人才需求。
不过，对于当下亟需重整旗鼓的福特中国来说，聘任有“枭雄”之称的杨嵩是高招，还是险招，尚难预判。
首先，杨嵩作为一名营销干将的才能已经被多次证明，但能否担得起运筹帷幄、统率千军的“大帅”重任，仅靠在宝沃不足一年且难言成功的履历难以证明。
其次，杨嵩一贯不按常理出牌，且乾纲独断，与福特中国一向较为内敛的管理风格大相径庭。营销团队短期内未必适应其张扬的个性，经销商能否接受其销售管理思路更要打上一个问号。况且，作为全国销售服务机构总裁，他还要协调与长安汽车的关系，更是多了一重考验。
最后，也是不得不提的一点，杨嵩与其直属领导陈安宁的关系。虽然，二人均在跨国公司工作多年，具有国际视野，无论中英文交流都无障碍。但是，二人此前从无交集，且个性相异。而福特中国已经到了必须打硬仗，甚至救亡图存的危险境地，他们只能在工作中边熟悉，边磨合。
值得一提的是，也许有一位身在美国总部的高管能与杨嵩惺惺相惜。他就是福特汽车执行副总裁及全球市场总裁吉姆·法利，2007年在受董事长比尔·福特之邀加盟福特之前，法利曾在丰田汽车任职多年，对日企文化非常熟悉。
在4月3日的发布会上，陈安宁不但雄心勃勃地发布了福特中国进入2.0时代的五大计划，还公布了他的两大秘密武器：林肯、中国设计中心。此外，百度公司副总裁兼智能驾驶事业群组总经理李震宇自告奋勇，通过在车联网领域的合作，要做福特中国的“王炸”。
目前来看，福特中国似乎万事俱备。那么，杨嵩是其等待已久的东风吗？
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