来自丹麦的哥本哈根蓝色，却是一身正气的英伦范儿。
出自上汽设计总监邵景峰之手的名爵EZS，和燃油版在外观上看不出差别，只有一抹宁静的“哥本哈根蓝”的车身，让人有种新能源版的潜意识。
格栅和车尾部的“E”的标识，彰显着名爵EZS的身份。
名爵EZS的车身尺寸为4314*1809*1644mm，轴距2585mm,内部空间表现中规中矩。
内饰风格也和燃油版车型没有差别，8英寸中控屏，斑马智行2.0智能互联系统，高配车型的无钥匙进入/启动、前排座椅加热、定速巡航等配置。
不同的是，相比燃油版车型，它换装了旋钮式换挡，并且加入驾驶模式选项。
纯电车型作为短途代步的城市驾驶需求，335公里的续航里程，基本可以满足日常用车。
通过750伏200安的快充接口，可以半个小时充满80%的电量。而通过250伏32安的慢充接口充满电池也只需要6.5个小时。
名爵EZS，在加速等极限工况下，可爆发最大功率110千瓦、峰值扭矩350牛·米的动力，瞬间提速爆发力表现良好。
同时，设有三种驾驶模式SPORT、NORMAL、ECO，其原理都是对电机功率的输出逻辑进行调配。切换至ECO模式后，灵敏度明显降低，NORMAL模式则更适合日常驾驶习惯。
在制动能量回收上，有三挡能量回收模式，强收回、中等回收、轻微回收。强回收模式下的制动明显，中等回收及轻微回收会更适合长期开启。
总体感受，性价比较高的城市代步车型，在同等价位车型中，与比亚迪的元EV535定位最为形似。
在价格和续航里程上，显然比亚迪的元EV535更具优势。但在取悦年轻人的“颜值”上，名爵EZS的英伦范儿，更吸引眼球。
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