今天想跟大家分享一下H4，虽然提车也是有大半年了，下面说说感受了，现在新款也出来了，我这一款去看了下已经停售了，在这里发表一下，给需要买新H4的车主个参考吧。

H4的家族式外观，相信都不用多说什么，在街上辨识度也高，现在街上的跑的多，也说明了销量的力量。到现在漆面也很满意，自动大灯，自动雨刷，霸气又好用。我选的是蓝色，想当时因为对这个颜色的执著，也是等了好一阵子才提到车，就喜欢这一抹骚蓝色。

去年贴的车窗现在还是好好的，是在马云那买的美基车膜，算是经得起时间的考验，手机里还有存当时施工图，拿出来怀旧一下。

内饰为红黑的搭配，可以让整体视觉更上一层楼，而且材质摸上去也非常的舒服，没有残次品的感觉。仪表中控：仪表中控设计一般，这个感觉也设计不出来什么花样了，小四的只能说是中规中矩吧！而且当时新车异味也比较大，差不多有一个多星期才散去。

虽然H4是紧凑型的SUV，算不上高大体型的车，但瘦死的骆驼好歹比马大，我自己177身高130斤的体重平时开车坐看宽敞，时常搭两三个朋友也OK。后备箱储物空间有点小，逛超市装东西没问题，但是要回一趟乡下，尤其是会带点东西下来就小了，感觉就是想拿拿不走，或者是我每次想要的带的东西太多了吧。

座椅高度和腰部都可以调节，行车过程中也不会感觉特别累，开高速的时候自适应巡航的好处一览无余，上坡辅助和陡坡缓降都让开车很省力。对于 SUV来说，视野好就是一大亮点。行车噪音稍大，急加速发动机声音较大，胎噪也一般。

起步肉肉的，尤其是经济模式下，油门踩到底车子都跑不起来，用了运动模式改变明显，此时油门不用踩到四分之一都能得到很好的响应。当然这只是起步的时候，跑起来以后的动力还是不错的，可能是变速箱在起步的时候本身是这个工作原理吧。

方向盘虚位有一点，但比较小，悬挂调教偏运动一点，支撑性比较好，路感清晰，减速带干脆，没有多余的起伏弹跳，这样后排舒适性可能没那么好，没有乘坐过具体不知道，不过个人感觉更喜欢这样的调教，太软的话总感觉沟沟坎坎没信心高速很稳，不会有飘的感觉。

开空调的话，平均油耗9个，不开空调平均油耗7.8升。把转速控制在1400-1700左右开，会比较省油，不过，有时候也没太过于计较油耗这玩意，路况不好的话就高，过多的纠结油耗这个问题，我建议入手新能源了，那玩意没有油耗这一说。

想要吐槽的是这车的导航很多路况数据都对不上，很多数据跟不上，还是自己的手机导航来的快。车门比较偏重，关门要很费劲才能拉过来，低速换挡的顿挫感比较明显，其他的没有了。

长城的车一直口碑还不错，品牌实力也在这里，安全性也够了，后期使用成本也不高，保养成本也能接受，买的起，用的起，适合自己就行。