近日，人力资源服务机构科锐国际发布《2019人才市场洞察及薪酬指南——汽车行业》，报告显示在汽车行业增速放缓的背景下，新能源汽车领域人才需求依然旺盛，特别是新能源汽车电池研发的高端人才十分抢手。而内资品牌“走出去”和外资品牌“独资化”趋势下，国际化人才需求高涨，薪资涨幅最高可达100%。

一方面是传统汽车人才的需求受压缩，另一方面受政策鼓励的新能源汽车及智能汽车领域人才需求，却持续高涨。在新能源汽车领域，车企不仅在动力电池系统总成上持续投入，甚至直接进入到电池包等研发制造端。这也激发了三电，特别是对电池研发的高端人才的需求，比如电池研究院院长、动力电池研发总工等大量岗位稀缺。

与此同时，智能驾驶领域，随着自动驾驶方向公司大量涌出，主机厂、传统T1供应商、 大型互联网公司自动驾驶部门、自动驾驶科技创业公司等竞争激烈，对高级别人才需求加大，自动驾驶L3、L4级别的研发人员供不应求，人才岗位集中在自动驾驶算法类和系统类职位上。随着人工智能发展，人工智能在车联网领域需求也进一步增大，大量需求集中在包括视觉、语音、图像处理和AR/VR等方向，主要应用于车联网创新场景，提高用户体验赋能。

尽管整体增幅放缓，但行业细分领域薪酬涨幅却呈现出明显的分化。需求变小的整车与配件类销售类职位薪酬涨幅偏低的情况下，对于能够刺激、拉动市场需求的市场及产品规划类职位，薪酬涨幅却呈稳步上升的趋势，跳槽薪酬涨幅在15%左右。传统制造类职位薪酬没有明显提升的同时，精益生产和运营类职位薪酬涨幅则在10%-20%左右。

据中汽协预测，2019年新能源汽车销量为160万辆，增长33%，2019年的汽车市场能否有重大突破还是在新能源汽车上。在这一市场背景下，新能源以及市场需求量大的智能驾驶、车联网领域职位，薪酬增幅最高达30%左右。

2018年10月，宝马集团宣布将收购华晨宝马25%的股份，将合资公司中的股比提高至75%，长安福特、北京奔驰等合资企业也相继被传出有意提高外方持股比例，在外资品牌加速争取独资化的同时，内资品牌也开始纷纷“走出去”，吉利在继收购沃尔沃后入股奔驰成大股东，国产品牌也陆续进入欧洲等国外市场。受这一趋势带动，汽车行业国际人才需求增加，薪酬涨幅呈现上升趋势且局域达高位，薪酬涨幅高达30%-100%，日本、韩国、欧洲、美国等发达地区的研发、设计、运营等国际化人才需求持续增长。

  以下是《2019人才市场洞察及薪酬指南——汽车行业》摘要，请参考：

备注:

基本年薪*: 以人民币 1000元为单位,指年度整体的现金收入=年度底薪+年度奖金

25 分位值：表示有 25%的数据小于此数值,反映科锐国际信息库的较低端水平

50 分位值(中位值)：表示有 50%的数据小于此数值,反映科锐国际信息库的中等水平

75 分位值：表示有 75%的数据小于此数值,反映科锐国际信息库的较高端水平

一线城市*: 北京、上海、广州、深圳

二线城市*:省会及热点城市,例如天津、苏州、杭州、重庆、成都