除了吵闹的孩子和定价过高的花生，乘飞机旅行的烦恼还在于你被困在一张不舒服的椅子上，没有垫子，几乎没有放脚的空间。一架飞机的经济舱就是按照这个标准设计的。经济，意味着它牺牲了舒适性、个人空间的需求，甚至可能牺牲了它的功能，只是为了确保飞机上能容纳尽可能多的乘客。我们认为这种轻微的不适是合理的，因为它只持续了几个小时，对吗? LAYER Design的本杰明•休伯特(Benjamin Hubert)与空客(Airbus)合作，开发出了可能正是未来的经济舱。

历时18个月的项目在不牺牲经济旅行的数量本质的前提下，彻底改变了经济舱的概念。其结果是座位占用的空间更少，但不会让人觉得这是一种欺骗。它用一流的设计、工程和技术弥补了一切，让经济舱给人一种优雅的感觉。座位采用了智能纺织品座套，针织座套有不同密度的针织区域，为身体提供不同层次的支撑。休伯特说，在整个旅程中，移动座椅会根据乘客的体重、尺寸和运动情况自动调整，以保持最佳的人体工程学舒适性。这可以通过导电纱来改变阀座的张力。乘客可以根据个人喜好使用Move应用程序对座位进行额外调整。Move应用程序还可以使用不同的座位模式，如按摩、用餐时间、睡眠等。一种固定的面料可以改变密度、柔韧性，甚至温度，这一举措不需要集成泡沫板来缓冲，甚至不用担心躺椅的倾斜。斜倚装置通过改变一个人的姿势使椅子感到更放松。然而，姿势的改变也会导致腿部空间的问题。座位的位置是固定的，这就解决了腿部空间杂乱的问题。由于乘客在较短的航班上不必要地斜倚，座椅的结构能够从你的姿势、体型和体温中学习，帮助你以一种舒适的方式坐着。

斯皮策的设计与通常经济舱座位的防御性设计大相径庭，后者在某种程度上提醒人们，商务舱更好、更受欢迎。休伯特使用了一种漂亮的渐变面料，使飞机的内部更加引人注目，感觉更像一个剧院，而不太像急诊室的候诊室。高度可调的扶手可以让你从分隔式的座位过渡到台式的座位，而且头靠向内的部分甚至是弯曲的，提供了一个很好的枕头，让你的头靠在上面休息，同时也让你得到那种私密的、安全的感觉。我最喜欢的一个细节是，它们甚至还配有直接绣在座椅靠背上的座位数，这样你就永远不会因为不停地拿着登机牌反复检查而找不到座位了!

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