今天，广汽新能源在上海车展上，完成了其Aion体系下的第二款纯电车型，首款SUV车型Aion LX的全球首发。

关于这款备受关注的车型，我们首先明确几个重点：

-外观内饰设计采用“人机共生美学”设计理念，极具未来感和鲜明的个人特色；

-NEDC综合续航超600公里，百公里加速仅需3.9秒；

-搭载Adigo自动驾驶系统，将是全球首款L3级自动驾驶量产SUV车型；

-新车轴距达到2.9米，并将于今年9月正式投产。

接下来，下文将对其强大的三电性能和依托于品牌的定制化服务两部分进行重点展开。

比特斯拉更极客

特斯拉之所以能成为电动领域头部车企，除了马斯克的人格魅力导向，其产品在续航里程、加速性能以及自动驾驶上的突破显得更为重要。但在三电性能上，广汽新能源的Aion LX相比特斯拉又更进了一步。请看下图：

需要说明的是，Aion LX的轴距长2.9米，定位于一款高性能的豪华纯电SUV车型。所以我们将其竞争对手MARXL X、比亚迪唐EV也拉到了表中一同比较。从上图可以看出，无论是在续航里程，还是加速性能上， Aion X凭借600公里NEDC续航里程和百公里加速3.9秒的数据完胜了其他的车型。

也正因如此，广汽新能源把Aion LX比作其冲击市场的一枚“新能源热核武器”。不过在车云菌看来，这样的领先优势也不会存在太久。至于原由，大家可以回想一下，电动车续航里程从300公里到400公里，再到突破500大关用了多长时间，其实也就短短两、三年之久。不得不承认，新能源领域的技术发展太过日新月异，其他车企也都在不断深耕。

只是不同于3-4-5的发展阶段，突破了500大关也只是停留在量变的积累上，并未发生质变。但当续航里程达到600公里时，电动车领域则迎来了第一个重要的转折点，即用户可以像信任燃油车一样不用担心电动车的续航里程问题。

尽管目前充电网络设施还未完全铺开，充电速度也达到5-10分钟的地步，我们离最终的解决方案还有一定距离，但Aion LX率先抵达这个节点还是具有一定意义的。而更为重要的一点在于，如果续航里程问题解决，那电动车之于燃油车的优势则显现的更为明显。

首先是基于电动车平台的优势，相比燃油车安全性更高、驾控体验更好。据了解，Aion LX基于第二代GEP纯电专属平台打造而成，以“电池+电驱”为中心布局，采用三合一式的集成式电驱系统，并搭载了与宁德时代合作研发的最新一代高密度、高安全三元锂电池。

在安全性上，电动车相比燃油车结构简单，不需要非常复杂的底盘和发动机，在各方面的碰撞安全上超越了燃油车。更不用说第二代GEP平台相比第一代重量降低了12%、功率上升了14%、扭矩增加了20%、功率密度提高了50%、设计寿命也达到了60万公里。值得一提的是，Aion LX采用了钢铝混合车身的结构，进一步提升了车身刚性。

在驾控体验方面，电动车因为底盘简单，所以在加速性能、底盘表现以及NVH上的表现都要优于传统燃油车。要知道，像宝马X5M、GLE 63 AMG等原厂高性能版车型都没有一台敢说自己破四秒的，而Aion LX却达到了3.9秒的成绩。

其次是基于电动车电气化的优势，电动车能够更好地支持电子化，将车内硬件和软件联系的更紧密、更灵活。体现在功能上就是我们熟悉的OTA功能，特斯拉作为OTA的先驱者，已经通过整车云升级将自动驾驶辅助系统迭代了数十次。

尽管没有特斯拉那么激进，但经过多年的技术研发，广汽新能源Aion LX也达到了L3级别的自动驾驶能力，搭载的Adigo广汽自动驾驶系统使其成为全球首款L3级别自动驾驶的量产SUV车型。

最后则是成本优势，一方面体现在用户的用车成本上，电动车比燃油车是要省钱的；另一方面则体现在车企上，打造一个电动平台比一个燃油车平台要投资少很多，且电动车零部件相对较少，供应链更好管理。

据了解，广汽新能源在广州番禺区的广汽新能源智能生态工厂总投资47亿元，占地47万平方米，工厂总规划产能40万辆/年。未来，Aion家族系列产品都将在这里生产制造。值得一提的是，广汽新能源为Aion LX项目投资约 7.02 亿元，其中研发费用高达4.28亿元。

总的来说，电动车天生之于燃油车的优势，在Aion LX达到了600公里续航里程后被进一步放大。Aion LX只要在智能科技、服务体系等方面与其他车企持平，就能有很强的产品力。

比蔚来更生活             

蔚来与其他造车新势力们最大的不同在于其体现出对用户生活体验、周边服务的关注，这一点从蔚来在各个主要城市建造NIO House，不定期为用户举办NIO Day活动也可以看出。

无独有偶，广汽新能源也在打造自己的25 hours体验中心。去年，体验中心相继落户北京、上海等主要城市。根据规划，广汽新能源还将在全国增建百家25hours体验中心，完成全国范围内的布局，并对现有渠道持续迭代升级。值得一提的是，未来全国的25hours体验中心将与广汽新能源APP实现互联互通。

广汽新能源APP是去年随Aion S一同发布的，意在为用户提供个性化定制生态服务的一款应用。该APP目前规划了爱车、充电、商城等五大功能版块，其中，爱车版块作为定制化购车服务的线上承载，可完整实现在线车型展示、选配展示、意向订购等功能，形成综合车辆服务的闭环，且支持实时查看新车在全新智能化工厂在线生产的服务。

在个性化定制方面，广汽新能源不仅能实现用户对外观、内饰等配置的定制，后期通过深度定制，还可以让用户参与到整车的设计制作当中。对于爱车人士来说，这一服务的体验可想而知。

综合来看，作为一家自主品牌，广汽新能源能有蔚来对于用户服务的考量显得非常来之不易。毕竟，新造车势力带有互联网血液，对用户的关注度是天生的。值得一提的是，广汽和蔚来在不前合资建立一家新的公司，这是否意味着双方未来将在服务体系上有更深的合作？

小结

如果将GA3S PHEV、GS4 PHEV、GE3 530等产品规为广汽新能源的1.0时代，那么Aion系列无疑是其电动化2.0时代的基石。不久前Aion S正式开启预售，一个多月的时间里已经收获超2.3万的订单，可见广汽新能源正在慢慢的“变道超车”。

此次Aion LX的全球首发也将进一步提升广汽新能源的品牌调性，并把广汽新能源带到更火热的SUV领域。可以预见的是，Aion LX的“传唱度”将会比Aion S更高，更受关注。