4月16日，丰田汽车宣布向中国奇点汽车出售电动汽车技术，作为回报它将拥有奇点汽车新能源汽车积分的优先购买权。
这是丰田首次与中国电动汽车初创企业达成协议，它将帮助奇点汽车加快一款迷你电动汽车的开发，而丰田将拥有奇点汽车在中国新配额制度下产生的新能源汽车积分的优先购买权。奇点汽车公司执行CEO沈海寅和两名日本汽车生产商曾对媒体表示，丰田能大致了解中国电动汽车初创公司如何在日新月异的汽车市场进行运营和施展策略。有来自丰田公司的职员此前表示，“电气化、自动驾驶和共享汽车的兴起正在冲击汽车领域，需要重新审视传统方法，尽管我们在汽车技术上有近一个世纪的领先地位，我们也需要谦虚地向后起之秀学习。”
奇点汽车将得到使用丰田eQ电动车设计的许可，在上海车展上推出了一款基于eQ技术的概念车，这款概念车将于2021年初量产上市。沈海寅向记者表示，这项交易为他们提供节省时间和成本的方法并专注于他们擅长的领域。

丰田当然也不可能将新能源汽车积分的“鸡蛋放进同一个篮子里”。一直将研发重心放在混合动力（HEV）和氢燃料电池（FCV）两个新能源领域的丰田汽车，当天也终于推出了锂电池纯电动车——SUV车型C-HR和奕泽(IZOA)，并宣布将于2020年首先在中国市场销售。
与各自的燃油版车型相比，这两款车外形上变化不大。只是纯电版车型取消了排气管、采用了低风阻设计的轮圈，且前中网采用了封闭式的设计。车辆的内饰、动力参数、续航里程等车辆信息暂时也没有公布。业内人士认为，C-HR EV和奕泽IZOA EV作为不以空间为卖点的个性化合资新能源小型SUV，其竞争对手不多，在售价上最接近的纯电车型应该是比亚迪宋的新能源车型和广汽新能源传祺GE3。