打开懂车精选 可购买

喜新厌旧是人的天性，推陈出新是事物发展的必然趋势，尤其是在如今大家经济条件已经变得相当宽裕的背景下，不止手机一年一换新，就连汽车更新换代的速度相较以前都变得更快了。

俗话说：“有需求就有市场”，很多人有换车的需求，加上不少年轻人开始选择自己的第一台车，汽车厂商自然也不会闲着。现在几乎每天都有新车上市，而各大车展则成了各大品牌集体放大招的平台，作为国内最大的车展之一的上海车展，更是其中的“密集开火”区。今年不少重磅新车，最终选择在上海车展上市，而斯达今年也来到了上海车展现场，给大家带来第一手的上市消息。

奇瑞-星途TX

指导价：12.59-17.59万

在小型和紧凑型SUV领域“耕耘”多年之后，大家终于盼来了一款奇瑞的中型SUV，其实早在2017年的法兰克福车展星途TX便首次亮相了，那时候它的名字叫“EXEED TX”。然而，曾在同届法兰克福车展展出的VV7都已经改款了，星途TX直到现在都还没上市，这种速度，绝对是自主品牌中最慢的级别了。反倒是瑞虎8后来居上，成了奇瑞品牌旗下首款上市的中型SUV，当然，论定位星途TX还是要比瑞虎8高。

关于奇瑞的设计，怎么说呢，既不接地气也不显高级，我觉得用“跳脱”来形容比较合适。星途的前脸也和瑞虎8一样，进气格栅面积占据了前脸的一大半，尽管星途TX看起来要比瑞虎8更精致，但仍然不符合传统意义上的审美，给人一种“来自外星”的感觉。

进到内饰部分，那种“来自外星”的感觉会更加深刻，尤其是几个出风口的造型，会让人想起“怪石嶙峋”这个词，别人家的出风口即便不是圆形一般也是形状规则而且左右对称的，而星途TX的...大家看看就明白了。有时候，我甚至怀疑奇瑞的设计师是从法国车企挖来的。

星途TX长宽高分别为4690/1885/1706mm，轴距为2715mm，其实这尺寸在中型SUV中间算是垫底的存在。不过还有部分车型是加长版本的TXL，宽度和高度都与TX一致，但TXL的长度达到了4775mm、轴距达到了2800mm。因为星途TX均为五座版本，空间方面的表现还是不错的，七座版本的TXL也符合正常水平。

动力方面，星途TX全系均搭载的1.6T发动机，最大功率197马力、最大扭矩290牛米，而且这还只是低功率版本，高功率版本达到了217马力，在斯达印象中应该没有比这数据猛的1.6T发动机了。此外，星途TX全系匹配7速双离合变速箱。

星途TX/TXL上市的售价为结合售价来看，星途TX主要的竞争对手锁定在比亚迪唐乃至VV7，和售价接近的领克01等车型也可能产生间接竞争。个人觉得星途TX和这些对手相比，优势并不明显，所以很可能出现上市前期火热一阵，但最后“泯然众人矣”的结局，毕竟中型SUV、15万左右的区间仍然不是国人买家用车的主要选择点，而且星途TX的设计缺乏唐和VV7那种高级感。

奔驰-全新GLE

指导价：72.78-84.38万

2018年奔驰在国内总销量65万辆，虽然比奥迪的66.09万辆少，但差距其实并不大了，而且奔驰的增长率为11.1%，在BBA三家中是最高的 。

其实多年前奔驰在国内的销量在BBA中是垫底的存在，尤其是和奥迪相比可以说是被碾压，但随着前几年奔驰开始将现款S级上的那套设计在E级尤其是C级上发扬光大，奔驰销量猛增，从而再次证明了，国内消费者买车很关注“脸”。然而自从全新一代CLS面世后，让人感觉又要生变化了。

如果斯达没记错的话，GLE是继CLS、A级之后，第三款用上这张“脸”的奔驰车型，很多人觉得奔驰这一代设计的大灯造型不好看，其实我倒是觉得看多了还是不难接受，而且在GLE上的大灯并没有CLS上那么尖锐，配合星辉式的进气格栅，看起来反倒有几分呆萌。

而侧面的设计仍保持了现款GLE的特征：宽C柱和隐藏式D柱的经典仍得以保留。

全新GLE的尾部设计也保持了最新的家族式设计，这一点从尾灯就可以看出来，其尾灯和CLS上的非常相似，有点保时捷Cayenne和panamera尾灯那种相似的感觉，相比现款车型则显得更加细长。

内饰设计向来是奔驰的拿手好戏，而GLE的内饰和以往任何奔驰车型的内饰部分都有所不同，其中最明显的区别便在于圆形的出风口变成了矩形！当然，仪表盘和中控屏双屏显示的“经典”设计也得以保留，至于用料那就更不用说了，这是奔驰（不是宝马），而且是中大型的奔驰，内饰岂会差了？

在动力方面，全新GLE也有了巨大的变化，其中最明显的便是GLE也用上了2.0T发动机！全新GLE分为了“350”和“450”两种车型，其中“350”搭载的是2.0T四缸发动机，最大功率258马力；“450”搭载的3.0T直列六缸发动机，最大功率367马力，并采用了48V轻混系统，全系匹配奔驰自家9AT变速箱，以及全时四驱系统。

其实在全新GLE出来之前，GLE不仅没有四缸发动机，而且还有八缸发动机，不过目前来看，应该被阉割了。此前奥迪Q7最新换代，栽了；宝马X5前不久上市，卖得挺不错，个人觉得GLE这款全新换代的中大型SUV亮点还是蛮多的，有实力在终端市场和宝马X5一较高下，目前全新GLE共推出了三款车型，售价为72.78-84.38万，如果没经历“66万奔驰漏油”事件，干掉X5不是没可能，现在就不好说了。

保时捷-Cayenne Coupe

指导价：99.8-180.8万

这些年几乎所有品牌都在扩张自己的产品线，奥迪的手已经伸到了紧凑型SUV（Q2L），保时捷也早已涉及中型SUV这种“平民”车型。当然，做人还是要有底线的，造车也是，保时捷最终还是没好意思把手再往下伸，但对于保时捷这种根本不愁卖的品牌来说，多一款车型相当于多一笔收入，那咋办呢？于是保时捷也开始跨界了。

汽车品牌在设计LOGO时，特别喜欢和动物结合，比如兰博基尼的车标有牛，所以大家喜欢叫它“蛮牛”，再比如法拉利的“跃马”，虽然保时捷的车标中间也有匹马，但却不怎么起眼，加上前脸的设计很显眼，所以悲催的事情发生了，保时捷成了“暴力蛙”。不过事实证明，只要技术到位，“蛙”也能设计得很帅，大家看看上面Cayenne Coupe这张脸，想必没人会觉得不好看吧。

Cayenne Coupe和普通Cayenne外观方面最明显的区别，莫过于尾部的溜背造型了，而且Cayenne Coupe和一般的Coupe SUV还有些不同，它像911这种跑车一样，有可升降的“尾翼”，而且它还有一个常规SUV也有的固定式“尾翼”，算得上名副其实的“轿跑SUV”。

至于内饰方面，Cayenne Coupe和普通Cayenne除了用料方面略有不同之外基本一样。除此之外，Cayenne Coupe还可以选装碳纤维车顶。动力方面其实也和普通版本的Cayenne一样，Cayenne Coupe搭载的是3.0T V6发动机，最大功率340马力、最大扭矩450牛米，百公里加速时间6秒（选装轻量化运动套件可缩短0.1秒）；除此之外，Cayenne Coupe也有一款TURBO车型，搭载4.0升双涡轮增压发动机，最大功率550马力、峰值扭矩770牛米，百公里加速仅需3.9秒。

如果是一般品牌的Coupe SUV车型，可能还会因为溜背造型影响后备箱空间、降低实用性的原因导致销量不佳，但对于保时捷这种豪华SUV来说，完全不存在这种问题，车主花100多万难道是为了实用？所以，以Cayenne车型本身在豪华SUV中的影响力，加之更加个性造型，说不定会成为Cayenne车系的下一个增长点。

往期热文：

微信又改版了！文章天天更，界面月月变，会长一脸愁！愁的不是找不到选题，而是你们因为凌乱的公众号界面而错过了好文章！所以，找了个好办法……