大家在买车时，一般也会关注汽车的保值率，如果保值率高的话，我们以后想换车了，在二手市场就能买一个好价钱，这样来说比较不亏。当然如果是一个品牌的死粉，车子买来后准备开到报废，保值率多少，也就不显得那么重要，但即便如此，如果刚买不久，车子就降价了，心里肯定十分不爽，那如果还降的特别多呢？特斯拉不到半年官降72万！国内车主炸了，在总部扯横幅要求退差价。

据了解，特斯拉自18年11月起，已经接连3次降价。在这其中，今年3月的一次降价，更是十分让人震撼，Model S降了1.13万元-27.75万元；Model X降了17.45万元-34.11万元。几次降价累计起来，不到半年的时间，Model S最高已经降了65.97万，Model X更是厉害，最高降了72万。对没买车的车迷们，是一次空前的狂欢，但已经买过车的，特别那些刚刚买过车的，可就叫苦不迭了。

不少车主反映，自己车是去年10月底买的，手续什么的都整完，第一次开车上路，正好赶到新车降价，当时心情本该是无比欢愉的，但是听到降价的消息，顿时就变的无比沉重，而且半年内跌了三次，总计70多万，心里真的接受。自己也算了一下，新车是158万买的，如今官网降到84.82万，目前已经是损失了70多万，如果三年后当二手卖掉，加上正常的贬值率，损失超过100多万。

当然，老车主对降价，肯定是不满的，面对着疯狂的怨声，特斯拉也给出相应的解决方案，可以半价购买一些零配件，老车主们一看心里更气了，不但不赔钱，还要自己再花钱，说不定刚买之后，这些配件的价格，也就是始终稳在这个5折上了。于是，很多车主决定自发维权，把横幅拉到总部，要求退还差价，湖北的两位车主，还给特斯拉写了一份公开函，指出自己期望的的赔偿方式。

除了要求赔偿外，不少车主更是直接，直接要求退车，因为市场的反应比较强烈，特斯拉不就，又对车价进行小幅上涨，而且老车主如果不想半价买配件，还可以选择退还4.4万。但不管是那个方案，看起来都很坑，离巨大的降幅，相差甚远。不过在车子降价后，也吸引来特别多的买家，特斯拉的订单得以疯狂增长，不得不说，这也真是一个好套路。

来源:特斯拉不到半年官降72万！国内车主炸了，在总部扯横幅要求退差价

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