文/凌青

温馨提示：车宇世界，车圈老干部，只做最真实的车评。每周，车宇世界会推出不同车型文章，有一说一，为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯，每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、入手注意事项五个部分，单独成文。

上一篇文章，车宇世界为大家介绍了在2019年上海车展前上市的第四代全新胜达的动力操控等。详见文章《全系2.0T+8AT，全新胜达动力操控如何？实测告诉你》。本篇文章，承接上文，车宇世界将根据评测过程，为大家展现购车注意事项。

2019款北京现代胜达整体优劣大观

综合各方面来看，作为换代车型，第四代新胜达确实在各个方面相较于老款车型来说都有着明显的提升，所呈现出来的产品力也是不错的，对于不少消费者来说确实是一个靠谱的选择。只不过，选择一款车还是不能只看好的地方，其身上的不足也是要认真考虑。那么接下来我们就和大家谈谈一些在新车上需要注意的不足：

其一，内饰用料、储物空间表现一般。新车在换了一套内饰之后，确实给了我们一种全新的比较好的体验。但是，新车内饰有点不好的就是老毛病还没有很好改善，其用料水平依然是比较克制，少了几分精致感，整体质感还是比较一般。

还有就是，这套内饰之下的储物空间表现也是不太好，整体的储物空间并不丰富，每一块区域的储物格的容积也是比较小，只能是一个中规中矩的水平。

其二，变速箱反应慢，底盘悬架偏硬。这套动力总成的数据虽然好看，但变速箱的调教还是有待提高，稍微激烈驾驶一下它就跟不上节奏了，降挡的反应比较慢，动力衔接还是不够紧凑。同时，底盘悬架的调教也是，没有在舒适和操控上拿捏好，滤震表现还是差了些。

其三，NVH控制有待提高。在噪音这块，新车的表现也是不太好。其实环境隔音和底盘隔音这两个方面做得还算不错，就是对于风噪和发动机噪音的抑制还是有待提高。

在路上行驶时，风噪对于后排乘客的影响还是比较明显的；而发动机噪音主要就是在中低速的时候比较明显，反而在转速攀升的时候就感觉还可以接受，这确实是有点奇怪。

​总而言之，车宇世界认为，经过我们一系列的测评，相信大家对现代胜达也已经有了个比较全面的了解。那么，在最后这里，我们不妨拿它与汉兰达粗略对比一下。首先新车在车身数据上稍微有点优势，外观相较于汉兰达要时尚些，但或许还是少了几分气势。

内饰设计两者不相伯仲，在科技感营造上新车略胜一筹，不过储物空间这里依然是汉兰达更为突出；空间两者大致也是平分秋色，但新车的第三排空间更为实用；动态层面新车虽然动力较为出众，但要论整体的表现还是汉兰达表现得成熟均衡一些。

最后在配置上新车也是更为丰富些，售价也是新车有优势。这么看来，新车还是有一定的性价比。但若论均衡的话，新车或许还差了几分，主要就是动态层面的瑕疵比较多，还有就是日后的保值率问题。所以最后到底如何选择，消费者还是要认真考虑。

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