在上周开幕的第十八届上海国际汽车工业博览会上，日产汽车携“日产智能”核心车型第14代轩逸，以及日产IMs概念车和日产IMQ跨界概念车亮相，展示了在新四化发展趋势下，日产汽车向电气化和网联网方向进取的决心。

日产汽车公司高级副总裁、日产汽车中国委员会代理主席、东风汽车有限公司总裁 内田诚

“日产智行”在中国将全面落地

日产汽车公司高级副总裁、日产汽车中国委员会代理主席、东风汽车有限公司总裁，内田诚在接受媒体采访时表示，第14代轩逸在本届车展上正式亮相，标志着2019年“日产智行”在中国将实现全面落地。“‘日产智行’承载了我们的创新，它不仅是我们走进美好世界的愿景，也在帮助人们实现更好的人·车·生活。”

随着第14代轩逸的到来，“日产智行”也在更多的产品上得以体现。据介绍，除了轩逸和ALTIMA等核心产品外，日产智行还将对英菲尼迪和启辰品牌起到支撑作用。未来，随着产品的不断细分，日产希望能在电动化和网联化方面取得成就。

事实上，随着电动化发展趋势的加速落地，日产也加速的电气化车型推进的步伐。2018年，日产推出了两款电动车行，其中包括中国市场首款合资电动车型——轩逸·纯电；另外，东风启辰也将在今年上市三款电动车型。

而在智能网联和自动驾驶领域，东风日产除了在现有车型上搭载智能互联技术外，还正在建立基于5G和大数据的就技术布局方案。其中，在自动驾驶方面，日产第七代天籁搭载的ProPILOT智控领航技术将很快服务于中国消费者，这是合资企业同级产品中领先配备自动驾驶技术的车型。

随着“日产智行”产品的全面落地，以及其它重要车型的陆续投放，日产希望能在中国市场保持稳健增长。

谨慎关注市场变化，力争2022年中期计划落地

当然，目前中国的车市正在遭遇严峻挑战。去年，国内乘用车市场结束了近30年的增长态势，转而走起了下坡路；然而，此种环境下，日产汽车却实现了156万台的销量成绩，同比增长2.9%。今年第一季度，在国内乘用车市场整体下滑达11.8%的客观环境下，日产汽车实现了34.4万台的销量，同比增长2.3%，增速依旧稳健。

内田诚在接受媒体采访时表示：中国市场瞬息万变，展望今年的车市，我们必须仔细观察市场变化，积极了解下半年可能会出现的政府补贴、刺激市场的利好政策，我们认为下半年中国市场有复苏的潜力。

“重要的是，我们要确保每个月的销量都保持增长，这意味着英菲尼迪、日产、启辰每个事业板块都要保持稳定、可持续的增长。这是我们在中国的核心使命。”内田诚强调。

今年，在市场极为严峻的形势下，日产迫切需要保持增长，与其去年发布的中期事业规划有莫大关系。据了解，东风日产在去年发布的中期事业规划中指出，至2022年，东风日产希望能够在中国市场做到行业前三。而在本次采访中，东风日产乘用车有限公司副总经理陈昊强调：“前三不仅仅是销量，销量只是目标的一部分，包括我们运营的质量、客户满意度等等，我们都希望能够做到行业前三的水平。”

陈昊还指出，为了实现这一目标，东风日产做了一个很周密的产品导入计划和渠道扩张计划，该计划中包括内部运营管理和改革。

优势显著，日产在华发展前景被看好

而在大环境不景气的情况下，想要保持稳健增长并非易事。对此，内田诚断言，在市场面临挑战的情况下，“我们的做法很简单，就是做正确的事情”。接下来，东风日产会进一步丰富其产品线，并确保轩逸、奇骏、逍客这些核心车型在市场上保持良好的销售水平。