一入五月，暖风渐融西藏的土地，冰冻的路面慢慢融化，自驾的号角正式吹响。但对于首次入藏的大家来说，川藏线、青藏线、新藏线到底哪条路线的风景最美，公路的自驾难度等等都有点懵。
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三大线路在藏漂的眼中是什么？
川藏公路：从电影《从你的全世界路过》到《318公路》，好像每一任导演都擅长从318公路中发掘人的感性之处，触碰人的泪点，描绘出一幅诗与远方的蓝图，让人心甘情愿地在这条“地狱”中颠簸。
所以也就有了“一生一次”川藏线的说法，川藏线上最不缺的就是徒步搭车以及骑行、自驾的人。
青藏公路：青藏线也被称作天路，在青藏铁路还未开通之前，这里是一个名副其实的无人区，全程海拔在4000米以上，因此对于新手来说，高海拔带来的恶劣高反以及糟糕的路况随时都像只吞人的恶魔，而对于敢于冒险的“老司机”，这里绝对是天堂！
新藏公路：新藏公路是属于勇者的孤独之路，这条全世界海拔最高的公路常年少不了寻觅的人，因为它连接了中国最大的两个边境之省，走一次G219相当于打卡了一次边境线，毕竟每个人都有天涯海角的情怀不是吗?
三大线路的自驾难度
新藏线>川藏线>青藏线
川藏线
川藏线上有14座海拔3000以上的大山——二郎山、折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、拉乌山、安久拉山、觉巴山、东达山、业拉山、色季拉山、米拉山。
川藏线上有死亡通道——海通沟，落石、塌方、泥石流每年都会在雨季齐上演。
川藏线上有魔鬼弯道——72道拐，很多地方甚至是180度大转弯，不停的大拐弯，稍不注意就有可能掉下悬崖而万劫不复。
落石路段——全线318翻山路，只要是挨着山体的路段都有落石，不分时间、季节，随时随地都有可能掉下来砸中车身。
涉水路段——在雨季，这种情况非常常见，有的路段深水能淹没整个越野车的轮胎。
青藏线
青藏线在路况上实际比其他线路都要好，但这里也存在4大致命的缺点，比方说：
堵车——从拉萨到格尔木路段，是极窄的双向道路，一个轻微的事故就会堵成长龙。
翻浆路——青藏公路有着长达半年的冻土层，当气温升高，皴裂的路面开始有积水渗出，再加上来回的大货车的碾压，极易形成较深的凹槽，小车一不小心，便会陷入其中或者直接翻车。
高海拔无人区——青藏线海拔整体在4000米以上，就连不少老师傅在这条线路上行驶之时都会有身体不适的情况产生。再加上该路段处于无人区范围，来往的车辆很少，车辆发生事故问题在短时间内不能得到解决。
风景过于单一——青藏线的景色，大抵不过草原、蓝天、白云，一路公路到底，景色过于单一，同时也令驾驶司机容易疲倦。
新藏线
气候恶劣——新藏公路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂（即山口）16个，冰河44条，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，有的路段很艰险。
路况较差——很多路段都是没有修过的路基和荒滩，有些路段甚至行驶在悬崖峭壁的路上而没有护栏，滑坡事故时有发生，堪称自驾难度最高的公路。
补给点少——新藏线补给和现在的川藏线没法比，新藏线全靠你耐艰苦的毅力，而川藏线现在只要有钱，每个镇子都能吃饱睡好。
三条线路景色PK
川藏线
著名的景点包括稻城、色达、林芝。全程的亮点在于数不尽的高原海子，跨不完的高海拔垭口，接踵而至的雪山林立，以及沿途骑行或举起大拇指搭车的人文景观。318好像已经成了很多人此生必行的一条公路。
图/秋季稻城
图/色达夜景
图/南迦巴瓦
青藏线
青藏线线路景色比较单一，一般是从拉萨开始，西宁结束，途中比较著名的景点是茶卡盐湖、青海湖。另外秋季格尔木的胡杨也是不错的地域景观，而堪称小茶卡的翡翠湖成为了近来较火的小众景点。
图/茶卡盐湖
图/青海湖
图/翡翠湖
图/格尔木大漠胡杨
新藏线
新藏线在很多人看来也许更具有神秘感。因为这里是很多人既想涉足又因为各种原因而难以到达的地方。
这里有成片的湿地，孕育着数量繁多的飞禽走兽，这里有独特的沙漠之洲的景观，这里是神山圣湖繁衍的地方，这里更有着曾经辉煌的文明，这里也是通往另一个神秘之境的地狱级通道。
图/仲巴湿地
图/札达土林
图/玛旁雍措
图/星河漫天
图/红柳滩
图/冈仁波齐
西藏就像是一个强力的磁铁，将所有的自驾爱好者都聚集在朝圣的路上，纵使有千山万水的阻挡，但为了心中的那个理想，我们依旧在路上！！！