从“车盖女神”到“4S店车闹”,过度维权恐得不偿失

[ 导读 ] 西安女车主维权的方法不应该成为一种公众暗示:大闹大得,小闹小得,不闹不得。闹不是解决问

[ 导读 ]

西安女车主维权的方法不应该成为一种公众暗示:大闹大得,小闹小得,不闹不得。闹不是解决问题的正确方法和途径。各地爆发对西安女车主做法的不良效仿,索要高额赔偿,不会得到法律支撑,反而得不偿失。

文 | 桑之未

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奔驰西安车主事件之后,全国各地效仿爬上引擎盖维权的事情接二连三地发生;先后有成都宝马女车主、长沙凯迪拉克女车主、佛山奔驰女车主等效仿;而在秦皇岛奔驰店,还出现男性购车用户无端脚踹女销售事件,有违社会良知;上周末发生在青岛的奔驰女车主带亲戚到店维权事件,则出现了踩踏商品车,毁坏了4S店财产,当事方随之被警察拘留。

秦皇岛奔驰店,出现男性购车用户无端脚踹女销售事件

各地发生的“维权闹剧”,和前些年发生的“医闹”相类似;前些年有的患者与医院发生医患纠纷时,会聘用医闹这个团体来为自己获得利益,医闹会采用悬挂横幅、散发传单、聚众冲击医疗机构、侮辱、诽谤医务人员的行为,近几年医闹少了,是因为过度维权会触及《治安管理处罚法》,需要承担刑事责任。

类似这种事件,在汽车零售行业被称之为“车闹”,最为典型的案件是,多年前的郑州车主4S店维权被绑双手扔路边事件,当时轰动全国,后经过调查,是车主雇佣号称有传染性疾病的人去店里咬人,借丰田刹车门事件免费更换自己汉兰达事故车。不过带人去4S店里闹事,也会触及《治安管理处罚法》,过度维权给4S店造成损失的,也需要承担相应责任。

青岛奔驰女车主带亲戚到店维权,踩踏商品车毁坏4S店财产,被警察拘留

汽车是零部件众多,生产工序较多,是相对复杂的工业产品,这使得少部分汽车会出现一定比例的瑕疵,为了保证消费权益,汽车厂家提供保修服务,国家有汽车三包以及汽车召回制度,主要让消费者放心买车,用车无后顾之忧。

如果消费者在购车、用车过程中遇到问题,厂家质保是第一选择,如果不满意可以通过法律诉讼来解决,只要是合情合理的诉求,在法律框架下均可以调节。如果发动机故障灯亮起就要退一赔三倍;原本属于三包法范围内的维修,要求退车外加90万元赔偿,这就不是维权的问题,过分的索赔要求有借舆论强力敲诈勒索的嫌疑,这种诉求是无法得到法律的支持。

西安女车主维权的方法不应该成为一种公众暗示:大闹大得,小闹小得,不闹不得。闹不是解决问题的正确方法和途径。各地爆发对西安女车主做法的不良效仿,索要高额赔偿,不会得到法律支撑,反而得不偿失。

上周上海一奥迪4S店起诉包姓女车主,要求其对伤害4S店名誉公开道歉并索赔100万;该奥迪店称,包姓女车主在社交媒体上虚构事实、制造谣言损害品牌名誉。女车主原本是因为汽车漏机油起诉该店,目前反被该店反诉,此事正在等待法律的裁决。可见过度维权,也不会没有后果,如果夸大事实,被经销商反诉,消费者恐得不偿失。

我国去年汽车销售2300多万辆,消费者与经销商、厂家发生质量纠纷的数量与每年的汽车销售规模比较,比例还是比较少的,这主要是车企不断提升产品质量,重视售后服务,提供更为周全的质保方案;另一方面国家不断推出各种有利于汽车消费者的政策措施,积极保护消费者权益。比如《汽车销售管理办法》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》即汽车三包法、《缺陷汽车产品召回管理条例》、《消费者权益保护法》等等,特别是《消费者权益保护法》中的“退一赔三”规定,经常被引用,法院也会根据这一条,审视各方提供的证据,来保护双方的利益。各种“退一赔三”的案例也是经销商提升自己新车交付水平的教科书,因为销售新车有时候是亏钱的,碰到一笔“退一赔三”,或许白干一个月都赚不回来。

不过近几年,中国汽车市场进入负增长,汽车销售行业从买方市场进入卖方市场,从新增市场进入存量市场竞争,经销商新车销售基本是微利有时候甚至亏钱,特别是去年,经济环境不好,行业出现罕见负增长,赚钱的经销商只有很少的一部分,多数经销商需要依靠衍生、金融等手段获取部分利润,维持店面运营与工人开销。如果经销商不做衍生,能活下来的,估计只有保时捷和雷克萨斯经销商。

经销商在经营过程中,依靠衍生和金融获利,是市场行为,要依靠市场调节,不应该行政干预,舆论强制,市场的事要交给市场。但是汽车经销商在挖掘用户价值,提高客单价时,必须向消费者明示服务内容和报价,提供合同与发票,并给予客户选择权,收取相应的费用即是合理合法。

西安车主事件爆发还让我们看到,车企与经销商在服务消费者方面还有很多提升的地方。车企应该反思自己的售后服务流程,如何让自己变得更迅捷,更贴近区域和一线经销商;应该建立客户关怀基金,用于提升用户对奔驰品牌的好感度,兼顾法外有情。作为经销商在服务客户的时候,涉及收费项目需要明示,不应强买强卖;涉及到售后问题,应该更具有弹性,给客户足够的关怀。

此次奔驰西安车主遇到发动机漏机油事件,厂家给予免费更换新车的解决方案,严格意义上讲,按照汽车三包法,这种情况属于维修范围,但是厂家考虑依法办事,还要兼顾法外有情,给予车主更换的方案,不能适用于所有案例。未来期待相关法律文件能够进一步完善,公众能够在法律的框架下维护自己的权益,这是各方需要共同努力的方向。

文章来源:桑之未,特此感谢

责任编辑:彦霖

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