近些几年共享经济经历了不小的考验，尤其是滴滴共享打车事件高频次出现后，共享经济就收到不少人指摘，严重暴露了其作为新兴经济运行模式在我国发展中还存在大量不足，为此需要做出相应调整，但其风靡的势头却已不可掩压。在降产能、降库存、降消耗政策，以及双创、风投的政治经济大背景之下，共享经济模式所能起到的整合资源，开拓市场活力的创造性重要作用，就使得它在市场中的地位是颇受欢迎，前景巨大。

曾经作为全新的一种商业模式，共享经济的走红让各行各业都开始寻找“共享”的商机，从共享单车、共享纸巾、共享充电宝、共享雨伞、共享汽车等各种共享产品，共享经济从2017年在创业圈走红后真的可以说是一发不可收拾。而在这林林总总的共享经济行业中，共享单车又作为规模化的样板，不仅走到了数以亿计的用户身边，还真正地让大众感受到了共享经济中的“共享”和“经济”，可以这么说共享单车为我国的共享经济市场培育和用户教育起到了非常重要的作用。 如今在国内大中城市说到出行，共享单车已经成为大众日常的选择方式，从这个角度而言，共享单车的确已经成功地实现了共享经济在单车这个领域的使命。虽然整体行业得到了用户的认同，但是基于互联网的市场培育过程却让共享单车企业们很受伤，不少的平台纷纷倒闭，或者深陷押金风波的困境。

如今共享单车的涨价，正好带出了一个重要的信号：我们在谈是不是“共享”之前，“经济”还是的要遵循经济规律的，不然共享经济很难生存长久。 共享单车是做的较为成功的共享经济，但是也落得不好的下场，也不难理解从2017年开始，共享经济每年都会罗列出长长的“阵亡名单”，也让共享经济这股大潮在2018年开始逐渐退去。大潮退去了，那些裸泳者才浮出水面。因为经营不善和资金链断裂加上资本的抛弃，大量的共享经济模式企业面临倒闭甚至跑路，而仅存的曾经发展好的共享单车能不能“活下去”则成为了行业发展和未来重要的参考。

现在不可否认的是，都打着“共享经济”的由头，但是大多数的共享经济平台都是以互联网思维在作为主导，靠烧钱抢用户已经成为了每一家共享平台的共同目的，在资本和市场的驱赶下，不少共享经济模式纯粹地贴钱给用户体验共享，却将经济抛之脑后，后面换来的结果是曲终人散。共享经济只有遵循经济的发展规律，让商业模式处在一个健康可持续的发展状态之下，共享经济的这个美好蓝图才可能实现。 随着共享单车涨价已经成为了大势所趋，那消费者更关心的无疑则是更高的消费能不能带来更好的体验。是否引入新的品牌来保持市场竞争，改善和提升消费者的体验，应该是比共享单车涨价更值得关注的问题。

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