上海车展上,大众发布了代表其品牌在SUV最高水准的旗舰型SUV途昂Coupe版,官方命名为“途昂X”。“大块头”摇身一变竟然有了轿跑范儿,这着实吸引到了笔者的注意,即使笔者对大众品牌的车一直无感。
在接近大众展台时,笔者远远的就先看到了途昂X,它鲜亮的颜色及庞大的车身使得其目标特别的明显。外观方面,途昂X大致与途昂相同,唯有在侧面能让人清楚地辨析出它俩的区别。溜背设计,腰线硬朗,四周加装运动外包围,运动感十足。马牌轮胎搭配五幅式轮毂,个人认为这款轮毂没啥特色,没能给途昂X加分。
尺寸方面,其长×宽×高为4905×1989×1719mm,轴距仍为2980mm。
途昂X的尾部,尾灯算是个小亮点,后尾灯比途昂更加精致,增加到3组灯组,视觉效果不错。
来到车内,N年不变的内饰设计风格,中规中矩。然而,虽然在布局上缺乏新意,不过在质感方面还尚且令人满意。
从中控操作台看出,其配置一键启动+电子手刹,大众最新Auto Hold四驱系统+四种驾驶模式,自动泊车等功能。
途昂X定位于旗舰级轿跑SUV,提供低功率2.0T/高功率2.0T/2.5T V6三种动力版本,其最大功率分别为137/162/220kW,最大扭矩分别为320/350/500Nm,预计传动系统都将匹配7速双离合变速箱,部分车型还将提供4MOTION四驱系统。
预计一下,途昂X的售价区间应该会略高于途昂(30.09-50.59万元),想走起量来比较悬。个人认为,对于大众来说,其更多的是扩充产品线的作用。