马自达一个高傲的车企，全车系采用魂动设计，车型相当少，很少推出新车，哪怕是新车的整体魂动风格依然明显！

正所谓爱车更爱，不爱者远之

新车CX-30是啥子定位？

CX-4：我是谁？我在哪？我该如何存在？

其实早在CX-30发布前夕，马自达就透露这款全新SUV将定位于CX-3与CX-5之间......对此CX-4也表示一脸懵逼。

同全新昂克赛拉一样，CX-30的整体造型也采用魂动2.0设计理念，体现了Yohaku（空间之美）、Sori（优雅曲线）、Utsuroi（光影变幻）等理念。新车前脸的进气格栅为网格状，与CX-3的条幅状中网有明显区别。带有环形LED光带的前大灯依旧为远近光一体，同时转向灯和夹在前包围缝隙当中的雾灯也一致采用了LED光源。

CX-30的侧面线条细腻流畅，车门底部大面积黑色材质凸显了SUV的车型身份。值得一提的是，新车没有使用CX-3那样的悬浮式车顶设计，不过后窗采用了隐私玻璃，这样倒是省了一半贴膜的钱。

该车的长宽高轴距分别为4395/1795/1540/2655mm，确实比CX-3要大了不少。此外，新车搭配了18寸轮圈，最大离地间隙为175mm，行李箱容积为430升，从数据上来看这款车更加适合日常家用或城市通勤。

新车尾部线条十分柔和，看上去更像是车尾圆润化的CX-5。同时，经过重新设计的尾灯由一个开口向上的C形与线型LED灯带组成，夜间点亮时很有辨识度，双边单出的圆口式尾喉也给CX-30增添了不少运动气息。

内饰方面，新车采用了最新的家族式风格，与全新马自达3昂克赛拉比较接近。副驾驶位配置了两个空调出风口。新款三幅式方向盘增加了两侧金属质感按键，使得整体视觉上升了一个档次。新车同样搭载i-ACTIVSENSE安全辅助系统，包含自适应巡航，车道偏离警示与前方碰撞预警等功能。

仪表盘中央为液晶屏，两侧依旧是机械指针，这样搭配的确很马自达。新车采用了最新的HMI多媒体系统，8.8英寸悬浮屏幕同时支持Car Play和Android Auto。

动力方面，CX-30将搭载第二代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机（SPCCI火花控制压燃技术），匹配6AT变速箱与马自达M-Hybrid 微混系统（搭配辅助电机与24V 600KJ的锂电池），有四驱车型可选。其中2.0L发动机最大功率为114kW，峰值扭矩200N·m；2.5L的最大功率则为139 kW，峰值扭矩252N·m。

对于这款车的身世，马自达是含糊其辞的，在车展前也只表示是“神秘新车”。发布之后，官方也没有说它的定位，官方说法是介于CX3-CX5之间，其实CX4因其国内特供车的原因，新车在国际车展上无法和CX4拿出来进行对比！CX4个人感觉还是比较有竞争力的！