2019年上海车展展会以“新科技，新生活”的主题理念，紧贴行业发展潮流，持续推动合作，以创新科技驱动美好生活。

无论是传统豪华品牌、合资车企、自主品牌还是新造车企业，都欲借势上海车展，使其成为大众关注和品牌塑造传播的契机。

而新能源更是阵容繁华，更或者说是硝烟弥漫！

传统豪华品牌的新能源完善产品布局

以ABB为代表的传统豪华品牌率先完成了首款纯电车型上市或量产，而沃尔沃等欧系豪华品牌同样步伐领先，从车身形式上来看，SUV市场成为焦点所在，传统能源SUV市场白热化的竞争态势或将也被延续至纯电领域。

合资车企纷纷推纯电动车型

面对即将落地的双积分考核，以大众、丰田两大传统汽车巨头为首的合资品牌于上海车展带来旗下多款纯电动产品。

自主车企持续品牌向上

①  吉利新能源推高端纯电品牌-几何

新品牌首款车型几何A：定位A级纯电动轿车，吉利全球战略纯电车型

产品规划：到2025年，几何品牌将推出十余款全新纯电车型，覆盖轿车、SUV、MPV等多种车型 。

②  北汽新能源推高端纯电品牌-ARCFOX

ARCFOX亮相三款产品：ARCFOX-GT 赛道版，跑车；ARCFOX-GT 街道版，跑车；ARCFOX ECF Concept，中大型SUV。

产品规划：未来三年，ARCFOX将累计推出六款智能电动车，分为GT车和性能车两大类。其中2019年上市两款GT车；2020年二季度和四季度分别上市一款中大型SUV智能电动车；2021年将分别上市一款智能SUV和一款智能轿车。

新造车企业逐渐呈现两极分化

从本届上海车展参加的新造车企业来看，大多数企业还是处在首款量产车的上市交付前期，将会在今年年底前上市，少数领先企业已经在为后续产品的上市交付作准备。

其中：①蔚来已发布3款量产车，第二款量产车将于今年6月份开始交付；②小鹏、威马、零跑、合众已发布两款量产车型；③爱车、天际、金康、清源、博郡、国机智骏发布首款量产车；④GYON发布首款概念车

很明显，从产品发布、车辆交付以及渠道布局不难发现，新造车企业正逐渐程两极分化。

写在最后

本届上海车展新能源产品的规模大，新能源产品矩阵广，传统豪华品牌、合资车企、传统自主品牌、造车新势力全部登台表演；外资品牌如大众、奔驰等已在全面发力。

在补贴政策退坡后，市场化“战争”的号角已经吹响，新能源市场不光是新造车企业呈现出两极分化；随着品牌与产品力的竞争、市场的份额占领，整个新能源车企将呈现两极分化，强者愈强，弱者消亡。