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上海话里说的“腔调”和我们北方人所追求的“讲究”类似，是指一种气派、品质或格调。当然，两者都是褒义词，如若你的朋友跟你说“你真有腔调/真讲究”，那你自然会喜笑颜开。

而上海更是一座处处讲求“腔调”的城市，上海开埠以来，继承历史的风气，经欧风美雨的的洗礼，渐形成独特的城市文化景观。华洋杂处，上海就有了自己独特的“腔调”。这座城市非常极端，黄埔区的上海夜夜笙歌，十里洋场；而拐到绍兴路，你将面对的是一条静谧的弄堂，从车水马龙解脱出来的闲适和惬意。

当一品君切身实地的享受到这个矛盾体带来的愉悦之后，才发觉上汽通用别克VELITE 6将试驾地点选在上海的良苦用心。毕竟这款车和上海一样，拥有通用厚重的历史感和电动车的科技感。

它是一款MAV

体验别克品牌全球首款纯电动车VELITE 6无疑是让人兴奋的，它也是上汽通用汽车第一款真正面向大众的纯电动车，以全新开发的电动车架构展现主流合资品牌的真正实力。

别克将VELITE 6定位为MAV，别克对此解释道：MAV的定位在MPV与轿车之间，浑然一体的整车造型可带来客观的空间体验。

作为一款量产车，VELITE 6的造型高度还原了别克VELITE概念车的设计，的造型与别克VELITE概念车非常接近，熠熠生辉的星辉蓝车色、短前悬、黑色“泪线”、流线车侧、大折角腰线、配上别克蓝徽标，让这台新能源车看起来与众不同。

车身侧面采用了类似旅行车的车身设计，尾部线条向下延伸，介于轿车与MPV之间的车顶走势采用了时下流行的悬浮式车顶。其长宽高分别为4650mm/1817mm/1510mm，轴距2660mm。

电动车的科技感在别克eConnect2.0互联技术上展现的淋漓尽致，别克VELITE 6车联系统采用全新卡片式人机交互界面，配合超薄悬浮式设计的10吋高清中控触屏，提供APP可视化信息与完整操作。

与此同时，别克的互联技术还支持Super ID个人账号、OTA远程升级、虚拟钥匙、微信音乐及位置下发、云端智能语音交互功能、车队等车联功能

纯电初体验

如果说VELITE 6的设计和科技配置是别克科技感的所在，那么在三电技术上，VELITE 6依然继承了别克深厚的造车精髓。

首先，VELITE 6保留了“仿机械”式的换挡机构，较短式的换挡行程与现阶段电动车采用的按键式或者旋钮式的换挡要更容易操作。在消费者最为关注的续航方面，VELITE 6配备了容量35kWh的三元锂离子电池组，能够提供301km的综合续航能力，满足城市内的通勤需要。

为了打消驾驶者的续航焦虑症，别克与星星、特来电、安悦等充电服务品牌的合作，VELITE 6可以通过iBuick APP实现搜桩、导航、充电、支付的一站式补能体验。

在动态驾驶方面，VELITE 6的前置永磁同步电机的最大功率为85千瓦，峰值扭矩为255牛·米。驾驶者可能对电动车的“能量回收系统”不是很习惯，对此，VELITE 6采用了强/中/轻三种回收模式。

在强挡模式下，能够实现最大化的能量回收，整个介入的过程线性易控；中挡情况下可感觉到能量回收明显减弱，整体向节能和舒适之间平衡。当调到轻挡后，松开加速踏板会有一种很轻快的滑行，不过这就可能与节能没多大关系了。

在底盘方面，VELITE 6采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，这套悬架结构也是现阶段比较常见的，整体以舒适为主。轻度颠簸的路面上，车内基本感觉不到振动，遇到较大的颠簸路面，大V的悬架系统仍然能够从容应对，不会出现车身大幅度的上下晃动。

总结：当下，电动化、网联化、智能化、共享化的发展潮流正在重塑汽车行业格局。纯电动 MAV别克VELITE 6的问世，展示了别克品牌在新能源领域深厚的技术积累，进一步夯实其主流合资品牌新能源先行者的形象。由此，我们也可看到别克在新能源领域的“腔调”。