为什么最便宜的AMG被外媒说成“最愚蠢的AMG”

近日刷外媒的时候,一篇标题为《IS MERCEDES-AMG A35L THE NEW STUPID

近日刷外媒的时候,一篇标题为《IS MERCEDES-AMG A35L THE NEW STUPIDEST CAR EVER?(AMG A35L是有史以来最愚蠢的车么?)》的文章勾起了我全部兴趣把它点开。

作者毫不避讳地把AMG A35L从里到外DISS一遍,甚至在文章开头用了“令人困惑的”、“愚蠢的”和“失望”等一系列形容词来鄙视AMG A35L,除了对外媒这种勇敢放飞自我勇气点赞叫好外,更促使我把文章看完。

通篇阅读后,我的脸上浮现出了一丝不易察觉地诡异笑容。如果我能见到这篇文章作者,肯定会给他个摸头杀再说一句“乖,你还小,长大就明白为什么了...”

作者这篇痛骂AMG A35L的文章里核心观点就一个——加长那60mm轴距不累赘么?不和AMG的精神背道而驰么?性能车干嘛拼后排空间?AMG是来驾驶的,不是取悦乘客的!...这哥们儿跟个愤青似的抓着这60mm一顿撕咬,好像不把加长的轴距啃下去不足以平民愤般激昂。

哥们儿还在文中特意提及了AMG A35L的“中国特供”身份并阐述了他对于中国汽车市场的看法,看完我只想笑。在这位兄台眼里,中国的汽车消费者就是一帮“让别人开自己车(有私人司机)来凸显地位”的没品家伙。如果开辆紧凑级奔驰就犯得上雇私人司机,那的确挺没品的...

不过文章下的评论区倒是三观在线,不少人觉得加长了没什么,况且奔驰的A级本来定位就是家用车,即便有AMG加持也不过是辆能开得比较快的家用车而已;还有的人希望欧洲也能提供A35L,让后排乘客获得更宽敞空间没什么不对...

看到这儿我基本能给文章作者定个性了,不是血管里充满汽油的愣头青就是个AMG原教旨主义者。前者血气方刚,一团尚武的精神,在他们眼里老子天下第一,任何使性能”让步“的行为都是邪教;后者更纯粹,V8最好,自吸王道,无后驱不兄弟,手动挡独步天下,自动挡(双离合)就得死,没了离合我怎么做跟趾?!现在的AMG,或者说所有鼓吹小排增压,混合动力的厂家简直就是秦桧,是AMG精神的叛徒。

但无论是哪种论调,都忽略了一点——市场。他们总希望品牌留在他们脑海里最硬核的某个时段,可能是300SL Gullwing AMG开创鸥翼门的50年代,也可能是“红猪”所向披靡的70年代,但肯定不是现在这个小排当道,高度电子化的现代。

就好像头几年宝马三系F30/F35要出来之前,爆出消息换增压发动机,一堆宝马忠实的车迷一百八十个不乐意,没有直六的宝马是没有灵魂的!结果销量倍儿棒,啪啪打脸。从这件事儿上就能看出来,每一个品牌不论历史多么厚重、多有所谓的品牌精神,他们造车都不是单纯取悦那些铁粉的,而是要提供大众市场可接受的产品。卖得好才是王道,人家车企做得是生意,什么精神、理想、坚持在销量面前都是浮云。

说回到AMG A35L,如果要我对它给出一个评价,我肯定跳着脚喊好。因为这完全是一辆符合市场的产物,满足了人们对于汽车日益增长的需求和对于豪华品牌、性能二者兼而有之的多重诉求,而且国产后将成为最便宜的AMG,在价格门槛上更加”亲民“。至于有人非要揪着加长的那60mm轴距说影响操控,那就琢磨的有点儿多了,A35L的用车场景更多是在马路而非赛道,你能感受到的只是这60mm带来更宽裕的后排空间,绝对体会不到对操控的半分影响。

图片来自网络

文:谷涛

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