必须要承认的一件事是，随着我国经济的不断发展，咱们的国产汽车确实也在不断地变得更加强大起来，像很多消费者现在在考虑购买SUV车型的时候就总是会优先去了解一些国产车，这放在以前可绝对是想都不敢想的啊。所以，我们现在也能够看到大街上出现了越来越多的国产车，这是中国汽车制造进步与努力所得来的结果，大家说是与不是。

而从目前国产汽车品牌发展的态势来看，长城、吉利、比亚迪、长安、传祺、宝骏、荣威可以说是牢牢占据着SUV车型销量的前几名，它们旗下的车有的外观霸气、原创度极高，有的做工用料厚道、产品力十足，所以，每当现在国人需要购买一台SUV之时，脑子里第一印象想到的都会是一台国产品牌SUV，这无疑是一种意识的提升，也是国产车发展至今大家有目共睹的成果。不过，不知道大家发现一些事情没有，那就是除了以上国人所喜闻乐见的国产汽车品牌，其实在民间也还有一些曾经被人们所津津乐道的品牌，而今天我要介绍的，就是这么一台曾经敢用名字直接叫板奥迪Q7、上市3天就卖出过3000辆、顶配都不过15万，但是现在却没人要了的国产SUV。国产最没存在感的"豪车"，9万配1.5T+6MT，取名Q7，却没人欣赏。

它就是北汽昌河Q7。作为昌河归属北汽旗下后所推出的一款紧凑型SUV，昌河Q7装备了一台1.5T发动机，搭配手动和CVT变速箱，有5座和7座版本，指导价8.79至14.89万元。提到Q7这个命名，相信很多朋友都会想到奥迪Q7而不是昌河Q7，也难怪，毕竟奥迪Q7是奥迪集众多科技与心血于一身的旗舰SUV，可反过来看昌河Q7呢？除了盗用人家Q7的名号，在产品力方面也是顾此失彼、丑态百出，简直就把国产车的脸都给丢光了。

具体来看，昌河Q7给人的第一印象就是像路虎，尤其那个前脸，有几分老款揽胜的神韵，另外平直的腰线和隐形C柱D柱的意图也很明显。这种设计的另一个附带好处是显得个头很大，虽然尺寸属于紧凑型SUV级别，但却有点儿中大型SUV的架势。

要是从车身侧面看去，昌河Q7的整体设计倒是显得十分敦实，虽然2670mm的轴距与长安CS75、哈弗H6等车型相比并没有优势，但是凭借较大的三围尺寸（长宽高分别为4655/1855/1720mm），让这款车看上去还是比较壮硕的。

当然，除了有着颇为霸气的外观造型，在内饰的打造上这台国产"豪车"也是有很多的亮点。比如，新车的车内布局十分规整，除了超大尺寸且吸引眼球的中控液晶屏之外，个性的双辐式方向盘走的也是不同寻常的路线。此外，该车也配备电子手刹、前排座椅通风/加热、倒车雷达、一键启动、全景天窗等配置，另外还有5/7座可选，不过全系只提供两款7座车型，这点大家需要注意一下。　用料方面，中控台上部为软性材质，还有皮革材质包裹，镶嵌缝线纹路，体现出一些高级感。中控台下部和门板部位是硬质塑料的，略微有点粗糙。总体来说这辆车的做工用料属于意料之内的正常水平。

储物空间方面的表现也不错，该有的储物格都有，空间够大，用起来顺手。另外也有一些小创意，比如门板上增加的小储物格，可以放些零碎啥的。后备厢空间挺大，应该很能装。地板下方还有一些储藏的空间，利用率比较高。可以看到后备厢侧面还有杯架，显然是为顶配7座的第三排乘客准备的。

最后在动力系统的布局方面，这台昌河Q7装备的也是一台来自沈阳航天三菱的4A91T系列1.5T发动机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩210牛·米，与之搭配的是一台CVT变速箱，此外还有6挡手动变速箱可选。驾驶方面，起步的时候CVT变速箱似乎结合得有些平缓，初段加速有点慢。中后段属于常规CVT变速箱的正常表现，稳稳的，没有任何感官刺激。最后这款车的加速成绩为11.44秒，中规中矩。对于一台以Q7命名的国产品牌SUV车型来说，这款车的动力表现只能说非常一般，整体也可以说是有些败笔了。平均油耗为9.3升/每百公里，对于一台紧凑型SUV来说不算高，但也没有太多亮点。总之，这台低配不到9万、顶配不到15万的国产Q7算是彻底被埋汰了，上市以来销量一直也是平平，2月份50台的销量更是几乎直接宣告它的"死亡"，所以，国产最没存在感的"豪车"真的也是非昌河Q7莫属了，你们觉得呢？

不足：据车主口碑反映，昌河Q7普遍存在起步差劲、加速无力、方向盘轻重不合理、第一排座椅难受、市区路段费油、没有优惠等问题为主，希望厂家能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！